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Comunicado de prensa

Primer transporte transfronterizo que utiliza una carta de porte electrónica e-CMR

19 ene 2017 Perpiñán

Hoy, el lanzamiento de un sistema e-CMR entre España y Francia marca el primer uso transfronterizo de la carta de porte electrónica. Esto forma parte de una estrategia más amplia para digitalizar los sistemas de facilitación de comercio, ofrece mayor eficiencia y costes operacionales reducidos.

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El Secretario General de IRU, Umberto de Pretto, dijo:
“El fin último de la carta de porte electrónica consiste en mejorar la calidad de la cadena de suministro, con un aumento de la eficiencia y la visibilidad. Cuantos más estados miembros la utilicen, más atractivo será el sistema, ya que los países que aceptan el sistema e-CMR tendrán beneficios mutuos.”

El lanzamiento del sistema e-CMR, organizado conjuntamente por IRU, ASTIC (Asociación de Transporte Internacional por Carretera) en España y Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) en Francia, comenzará en Huelva y viajará hasta Perpiñán, cruzando la frontera en Le Perthus. En el viaje de 1300 kilómetros se transportarán naranjas.

La carta de porte CMR en formato papel es un documento oficial relativo al transporte entre el expedidor y el transportista. Proporciona una prueba documental de la transferencia logística y es el único documento relativo a la carga transportada que lleva el conductor en el camión.

Con e-CMR, los operadores de transporte podrán introducir datos de manera electrónica, almacenar información relativa a la logística e intercambiar datos en tiempo real.

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Joaquín del Moral, Director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento comentó:
“Como uno de los primeros países en ratificar el protocolo e-CMR, España está a favor de la carta de porte electrónica y por lo tanto apoya totalmente esta iniciativa para probar y analizar los resultados. Representa el futuro de las operaciones de logística.”

El registro en tiempo real de la información supone que las agencias reciben la información sobre las mercancías transportadas de manera instantánea, de forma que cualquier acción necesaria, como el inicio de procesos legales, la facturación o incluso los procedimientos de respuesta a accidentes se realizan más rápidamente y con un coste inferior.

Esto también reduce el impacto ambiental del comercio mundial, ya que se utiliza menos papel y se minimiza la necesidad de archivar. Se limita la posibilidad de cometer errores humanos y se pueden utilizar plataformas multilingües para su aplicación internacional integrada.

El lanzamiento, propiciado por TransFollow, es un hito importante en la innovación del e-CMR, que demuestra que funciona y es fácil de poner en práctica y utilizar. Es posible que haga que otros países se unan, aumentando así el potencial de beneficio mutuo.

Alain Vidalies, Secretario de Estado de Transportes de Francia, subrayó durante el discurso de clausura del 71 Congreso de FNTR:
"La adhesión por parte de Francia al protocolo adicional del Convenio relativo al CMR en enero de 2017 envía un mensaje enérgico a la industria del transporte de mercancías. Muestra el gran compromiso para estimular operaciones más fluidas en la cadena de suministro y para promover el crecimiento y la competitividad. Estamos deseando ver los beneficios prácticos que el e-CMR va a proporcionar al sector logístico francés. Este es el primer paso hacia las operaciones de transporte completamente digitalizadas que pretendemos implementar en los próximos meses.”

Las reglas para el transporte internacional de mercancías se recogen el Convenio relativo al Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR) de las Naciones Unidas. Los operadores de transporte, los conductores y los consignatarios utilizan una carta de porte CMR que contiene información sobre las mercancías enviadas y el expedidor y el destinatario. Hasta hace poco, las cartas de porte CMR existían únicamente en formato papel.

En febrero de 2008 se añadió al Convenio CMR un protocolo relativo al uso de la carta de porte electrónica. El protocolo entró en vigor el 5 de junio de 2011 y, hasta la fecha, once países se han adherido al mismo. El mes pasado Francia se sumó al e-CMR, otros países que ya formaban parte del protocolo son: Bulgaria, República Checa, Dinamarca, Estonia, Letonia, Lituania, Holanda, Eslovaquia, España y Suiza.

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Contactos

Karen Mazzoli
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Consultora de innovación, marketing y comunicación, IRU
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Notas para el editor

Sobre IRU

IRU es la organización mundial de transporte por carretera que promueve el crecimiento económico, la prosperidad y la seguridad mediante la movilidad sostenible de personas y mercancías. IRU fue fundada en 1948 y cuenta con miembros y realiza actividades en más de cien países.www.iru.org

Sobre Transfollow
TransFollow es la norma de la hoja de ruta digital. TransFollow proporciona a los expedidores, transportistas y consignatarios mayor capacidad de gestión y control de los procesos de logística. Cada una de las partes puede conectarse a la plataforma TransFollow y utilizar su propio software para intercambiar información, recibir o enviar firmas digitales y realizar el seguimiento de un envío. Además de la carta de porte, TransFollow también proporciona un comprobante de entrega en formato digital. TransFollow es una iniciativa de EVO y Transport Logistics Netherlands (TLN). EVO proporciona el conocimiento para los asuntos de logística y TLN es la asociación de empresas de transporte y logística. Ambas son independientes y neutras y colaboran en la elaboración de la norma de la hoja de ruta digital. www.transfollow.org