На недавнем круглом столе по TIR в Женеве члены МСАТ из разных стран Евразии обсудили способы укрепления транспортных коридоров, устранения узких мест и ускорения цифровизации.
Десять лет назад Китай присоединился к системе TIR. Вместе с модернизацией нормативно-правовой базы международных автомобильных перевозок по всей Евразии это открыло взаимный доступ к транспортным рынкам и позволило осуществлять межконтинентальные перевозки «от двери до двери».
Этот важный шаг ознаменовал новую главу в развитии евразийской связанности. В то же время автомобильный транспорт помог Китаю создать новый устойчивый логистический канал и обеспечить транспортные мощности для растущих грузопотоков.
На этом фоне в Женеве (Швейцария) состоялся круглый стол по TIR, который собрал членов МСАТ для обсуждения последних тенденций, обмена практическим опытом и знаниями, а также рассмотрения мер по развитию TIR вдоль транспортных коридоров, соединяющих Китай с рынками Евразии, Турцией и другими регионами.
Участники были проинформированы о последних изменениях в сфере TIR в Китае и Евразии, новых сценариях использования TIR, а также о текущей работе МСАТ, его членов и таможенных органов по переходу на eTIR.
Таможенный комитет Республики Узбекистан представил обзор национальной стратегии, направленной на упрощение и цифровизацию международных автомобильных перевозок.
В 2025 году Узбекистан третий год подряд стал крупнейшим в мире эмитентом книжек МДП (TIR Carnets). В настоящее время таможенные органы страны готовятся к регулярному запуску операций eTIR с соседними государствами.
Члены МСАТ из Китая – CRTA, CEVA Logistics, HPF и TRU Logistics – подчеркнули рост использования TIR в Китае, а также увеличение числа компаний и автопарков, допущенных к системе TIR. Они также поделились успешными примерами запуска новых маршрутов TIR, расширения перечня перевозимых грузов и комбинирования различных видов транспорта.
Члены МСАТ из Евразии и Турции – ABBAT, AIRCUZ, ASMAP, NARTAM и UND – представили отзывы своих транспортных компаний-членов, уже работающих на китайском рынке.
Участники обсудили общие проблемы, с которыми сталкиваются транспортные операторы. Среди них — перегруженность и длительные задержки на границах, языковые барьеры, сложности с выдачей виз профессиональным водителям, чрезмерный контроль, местные требования, подрывающие гармонизацию и предсказуемость процессов, а также изменения в регулировании.
На основе конкретных примеров эксперты МСАТ, Китая и стран Евразии объяснили, как применяются различные транспортные и таможенные нормы в разных ситуациях, поделились опытом взаимодействия с контролирующими органами по маршруту следования и рассмотрели наиболее распространённые ошибки, допускаемые при выполнении перевозок.
Для улучшения ситуации и повышения операционной эффективности участники призвали к более тесному сотрудничеству и координации действий между бизнесом и государственными органами. Транспортные коридоры могут обеспечивать беспрепятственный транзит только при наличии гармонизированных многосторонних инструментов упрощения перевозок.
О системе TIR
Система TIR позволяет перевозить товары из одной страны в другую через любое необходимое количество транзитных государств в рамках безопасной, многосторонней, мультимодальной и взаимно признанной системы. Грузы пломбируются в пункте отправления и вскрываются только в пункте назначения независимо от количества пересечённых государственных границ.
TIR также предоставляет финансовую гарантию для уплаты отсроченных таможенных пошлин и налогов.
