-
продвижения интересов и репутации профессии;
-
разработки стратегий, которые позволяют упростить и улучшить систему услуг, предоставляемых такси, городскими и междугородными автобусами;
-
контроля за развитием новых рынков и новых схем мобильности, а также выхода с соответствующими инициативами по разработке новых услуг в области мобильности, в том числе комплексной мобильности;
-
учета соответствующих рыночных, коммерческих, технических, социальных и других аспектов новых технологических разработок, включая автоматизацию индивидуального и общественного транспорта;
-
содействия сотрудничеству и налаживанию партнерских отношений с другими секторами и работе по укреплению ведущей роли группового туризма в автобусном сообщении, а также перевозок городскими и междугородными автобусами по регулярным маршрутам и специализированных перевозок, например школьными автобусами;
-
обмена информацией между ассоциациями-членами о наиболее эффективной практике в области городского транспорта, включая систему скоростного автобусного сообщения, а также по любым другим конкретным вопросам, представляющим интерес для таксомоторных перевозок;
-
содействия использованию общественного транспорта для поездок из дома на работу и обратно, в случае проведения крупных общественных мероприятий и для поездок в целях отдыха;
-
содействия согласованию и упрощению правоприменения и контроля;
-
упрощения процедуры выдачи виз профессиональным водителям.
Транспортный Cовет по пассажирским перевозкам
Совет IRU по пассажирским перевозкам (CTP) представляет собой крупнейшее объединение участников мировой индустрии автобусных перевозок
Мы защищаем и продвигаем интересы отрасли, уделяя особое внимание распространению знаний и инноваций, обучению и предоставлению услуг.
Совет по пассажирским перевозкам:
В тесном партнерстве с членами IRU во всем мире на международном, национальных и локальных уровнях отстаивает интересы отрасли, внося предложения, способствующие развитию свободы передвижения;
Способствует продвижению инноваций благодаря своей лаборатории инноваций и оперативной Рабочей группе по инновационной мобильности (Mobility Innovation Task Force), а также организации соответствующих исследований и участию в проектах; кроме того,
действующая на международном уровне Академия IRU при содействии членов IRU ведет обучение и оказывает услуги транспортным операторам во многих странах мира
Постоянная и долгосрочная рабочая программа
Осуществлять мониторинг и анализировать развитие рынка, законодательную и директивную базу, на которой строится система профессиональных пассажирских перевозок городскими и междугородными автобусами и такси. В тесном сотрудничестве и в строгом согласовании с ассоциациями-членами выполнять представительскую функцию на уровне национальных правительств и международных правительственных организаций, таких как ООН, Всемирная туристская организация (ЮНВТО), Международный транспортный форум (МТФ), учреждения и органы ЕС, а также другие международные региональные правительственные организации и экономические союзы, имеющие отношение к профессиональным пассажирским перевозкам городскими и междугородными автобусами и такси. Развивать партнерские связи и объединяться с соответствующими международными неправительственными организациями в целях более эффективного представления интересов отрасли профессиональных пассажирских перевозок городскими и междугородными автобусами и такси.
Определять конкретные действия в целях:
продвижения интересов и репутации профессии;
разработки стратегий, которые позволяют упростить и улучшить систему услуг, предоставляемых такси, городскими и междугородными автобусами;
контроля за развитием новых рынков и новых схем мобильности, а также выхода с соответствующими инициативами по разработке новых услуг в области мобильности, в том числе комплексной мобильности;
учета соответствующих рыночных, коммерческих, технических, социальных и других аспектов новых технологических разработок, включая автоматизацию индивидуального и общественного транспорта;
содействия сотрудничеству и налаживанию партнерских отношений с другими секторами и работе по укреплению ведущей роли группового туризма в автобусном сообщении, а также перевозок городскими и междугородными автобусами по регулярным маршрутам и специализированных перевозок, например школьными автобусами;
обмена информацией между ассоциациями-членами о наиболее эффективной практике в области городского транспорта, включая систему скоростного автобусного сообщения, а также по любым другим конкретным вопросам, представляющим интерес для таксомоторных перевозок;
содействия использованию общественного транспорта для поездок из дома на работу и обратно, в случае проведения крупных общественных мероприятий и для поездок в целях отдыха;
содействия согласованию и упрощению правоприменения и контроля;
упрощения процедуры выдачи виз профессиональным водителям.
Предпринимать упреждающие действия в целях обеспечения одинакового режима налогообложения для всех видов пассажирского транспорта, а также приоритетного финансового режима для группового пассажирского транспорта, в частности для автобусных и таксомоторных перевозок, по отношению к использованию частных автомобилей.
Бороться против всех видов дискриминации, которой подвергаются перевозки пассажиров и автобусный туризм, и добиваться одинакового режима для перевозок междугородными автобусами, в том числе в пределах городов и по туристическим направлениям.
Содействовать сбору соответствующих статистических данных, касающихся экономической и социальной роли перевозок городскими и междугородными автобусами и такси, а также показателей их эффективности в плане безопасности и охраны окружающей среды.
Привлекать новые ассоциации-члены в состав CTP и Группы «Такси и автомобили напрокат с водителем" (TA) в целях укрепления базы экспертных знаний и потенциала лоббирования отрасли.
Отслеживать и координировать работу Группы "Такси и автомобили напрокат с водителем" (TA).
Ccылки по теме
Новости по теме
5 янв 2021 Брюссель
Как автотранспортные предприятия преодолевают вызванные COVID-19 трудности
24 дек 2020 Женева
Необходимы новые протоколы пересечения границ в условиях кризисов
22 дек 2020 Madrid
В Испании минимальный возраст водителей снижен до 18 лет
21 дек 2020 Женева
Движение грузов через границу Франции и СК не должно останавливаться
18 дек 2020 Лондон
Соединенное Королевство подтвердило готовность к применению МДП
11 дек 2020 Брюссель
Стратегия ЕС не приведет к декарбонизации и уничтожит автобусные перевозки
7 дек 2020 Брюссель
Отрасль призывает ЕС обеспечить признание возобновляемых видов топлива
30 ноя 2020 Брюссель
Двигатели внутреннего сгорания должны быть включены в дебаты по Евро-7
27 ноя 2020 Брюссель
IRU и POLIS принимают обязательство по развитию общественного транспорта
17 ноя 2020 Брюссель
Европарламентарий: доверие — основа реализации потенциала обмена данными
10 ноя 2020 Брюссель
Зачем автомобильному транспорту регулирование данных
23 окт 2020 онлайн
На пути к будущему данных: глобальная задача для автомобильного транспорта
13 окт 2020 София
Болгария выделит более 15 млн евро на спасение автобусных перевозок
2 окт 2020 Брюссель
Бельгийский сектор междугородних автобусных перевозок просел на 90%
30 сен 2020 Брюссель
Евровиньетка как средство экологизации транспорта
18 сен 2020 Aфины
COVID-19 и ограничения на границах: опыт карантина
18 сен 2020 Брюссель
Сектор транспорта и туризма призывает ЕС согласовать ограничения на поездки
8 сен 2020 Париж
Французские грузоперевозчики не оправились от последствий COVID-19