На состоявшейся на прошлой неделе сессии Генеральной Ассамблеи согласовано активизировать деятельность, нацеленную на повышение безопасности дорожного движения, уделив особое внимание подготовке водителей, условиям труда и мониторингу, но не упуская из виду нормы, которым должны соответствовать транспортные средства, а также развитие общественного транспорта и международное сотрудничество.
Истекло два года второго Десятилетия действий Организации Объединенных Наций по обеспечению безопасности дорожного движения, которой была посвящена специальная сессия Генеральной Ассамблеи, прошедшая в Нью-Йорке. Заседание высокого уровня по улучшению безопасности дорожного движения в мире было нацелено на восстановление темпа, потерянного в период пандемии, и особенно на принятие четких, ориентированных на активные действия политических мер, которые к 2030 году обеспечат сокращение смертности на дорогах мира в два раза.
Первое Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения, длившееся с 2011 по 2022 год, не достигло поставленной цели — сокращения смертности в дорожно-транспортных происшествиях на 50%.
На заседании были согласованы ключевые меры по повышению безопасности дорожного движения на период до 2030 года, в том числе в сферах, связанных с коммерческими автомобильными перевозками и с укреплением культуры безопасности среди всех участников дорожного движения — то есть в тех сферах, над которыми давно работает IRU и на которые давно обращает внимание ООН и других международных организаций.
Водители в центре внимания
Согласованные Генеральной Ассамблеей меры, среди прочего, предусматривают улучшение условий труда профессиональных водителей за счет внедрения высоких стандартов безопасности и охраны труда, обеспечения надлежащего состояния транспортных средств и применения в системе квалификации водителей признанных стандартов профессиональной подготовки, сертификации, выдачи водительского удостоверения, признания пригодности к управлению транспортным средством и оценки водительских навыков.
Перечисленные меры уже являются главными направлениями работы по сертификации и стандартизации, которую давно проводит IRU, используя решение RoadMasters и сеть ассоциированных институтов профессиональной подготовки.
Наряду с мерами, касающимися общественного пассажирского транспорта, на заседании было согласовано разработать информационно-просветительские программы на основе фактических данных в целях укрепления культуры безопасности среди всех участников дорожного движения.
Активизация международного сотрудничества
Участники заседания также договорились укрепить международное сотрудничество, в рамках которого предполагается осуществлять обмен передовой практикой, успешными механизмами и техническими стандартами, а также согласовать практические аспекты профессиональной подготовки, режим труда и отдыха водителей, порядок регистрации транспортных средств, сертификации и выдачи водительского удостоверения.
Совсем недавно IRU завершил реализацию трехгодичного проекта по формализации и профессионализации автотранспортного сектора Того, что позволило IRU на собственном опыте убедиться в положительном влиянии такого подхода на стандарты безопасности дорожного движения, особенно когда речь идет о глобальном Юге.
IRU рассчитывает на дальнейшую плодотворную работу с ООН и другими региональными и международными организациями, которая обеспечит достижение целей второго Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на период до 2030 года в ближайшие восемь лет.