МСАТ подчеркнул, что глобальная система TIR укрепляет транспортные связи между Китаем и Центральной Азией на региональном семинаре в Пекине.
Азиатский банк инфраструктурных инвестиций — в партнёрстве с членом МСАТ Глобальный центр инноваций и знаний в области устойчивого транспорта (GSTIKC) — недавно провёл семинар по вопросам логистической связанности между Китаем и Центральной Азией. Он собрал правительства, международные организации, финансовые учреждения и представителей отрасли для обмена мнениями по транспортной инфраструктуре, упрощению трансграничных процедур и приоритетам региональных инвестиций.
Выступая на мероприятии, главный представитель МСАТ по Восточной и Юго-Восточной Азии Ран Ван рассказал о последних тенденциях использования системы TIR на коридорах Китай–Центральная Азия. Он представилкак система TIRпомогает странам, не имеющим выхода к морю, становиться связанными торговыми хабами за счёт повышения эффективности и надёжности трансграничных перевозок.
«Узбекистан, одна из всего двух стран в мире, не имеющих выхода к морю и окружённых другими странами, стал крупнейшим пользователем системы TIR, демонстрируя её эффективность в преодолении сложностей пересечения границ и укреплении экономики страны».
Ран Ван подчеркнул важность сочетания инвестиций в физическую инфраструктуру с проверенными инструментами упрощения, такими как система TIR.
«С такими цифровыми решениями, как eTIR, и развитием “зелёных коридоров” TIR на ключевых пограничных переходах мы делаем транспорт быстрее, более предсказуемым и устойчивым на региональных коридорах».
Ран Ван также рассказал о том, как система TIR способствует развитию новых торговых маршрутов и коридоров.
Примеры включают усилия МСАТ и его партнёров по упрощению операций вдоль Среднего коридора. Другим примером является недавний этап — первый интермодальный пилот TIR из Китая в Узбекистан. Грузы сначала были перевезены по железной дороге из Сианя (центральный Китай) до станции Кашгар-Северная в Синьцзяне (северо-запад Китая), после чего продолжили путь автотранспортом TIR через пограничный переход Иркештам до Джизака в Узбекистане.
Обсуждения на семинаре также подчеркнули важность более тесного регионального сотрудничества и более скоординированных политик в ответ на меняющуюся динамику глобальных цепочек поставок.
О системе TIR в Китае
глобальная система транзита TIR продолжает набирать обороты в Китае.
В период с 2024 по 2025 год число лицензированных операторов TIR выросло почти на 45%, а количество транспортных средств, работающих по системе TIR, почти утроилось.
Этот рост отразился и на количестве операций TIR: число перевозок по системе TIR в Китай и из Китая более чем удвоилось.
Этот устойчивый рост укрепляет доверие со стороны государственного и частного сектора к системе TIR, что приводит к открытию новых маршрутов и расширению ассортимента перевозимых товаров.
Более 50 пограничных переходов и внутренних городов Китая теперь обеспечивают операции TIR для более чем 80 трансграничных маршрутов TIR, открывая новые направления вдоль коридоров Китай–Европа.
Типы грузов, перевозимых по системе TIR, теперь включают товары электронной коммерции, крупногабаритные и тяжёлые грузы, опасные грузы, продукцию холодовой цепи, электронику, таможенные грузы и тяжёлую технику.
Расширение операций TIR в январе привело к открытию 200 новых таможенных офисов для перевозок по системе TIR в Китае. Большинство из них расположено в зонах таможенного контроля и центрах распределения электронной коммерции.