Выберите язык

Новое исследование IRU: в 2022 году нехватка водителей вырастет на 40%
IRU в Мире | Женева

Новое исследование IRU: в 2022 году нехватка водителей вырастет на 40%

16 июн 2022 · Люди
  • Дефицит работников продолжает усугубляться под влиянием сложных условий на рынках труда и высокого постпандемического спроса.
  • Повышение заработных плат в 2021 году не решило проблемы.
  • Разница в возрасте между молодыми и пожилыми водителями растет под влиянием демографического кризиса. 

Исследование проблемы нехватки водителей, которое ежегодно проводит IRU, показало, что число вакансий для водителей коммерческого транспорта по всему миру растет с угрожающей скоростью. 

По итогам опроса среди более чем 1,5 тыс. операторов коммерческих перевозок автомобильным транспортом в 25 странах Азии, Европы и Северной и Южной Америки выяснилось, что в 2021 году во всех регионах, исключая Евразию, нехватка водителей усугубилась. 

В Европе в период с 2020 по 2021 год дефицит этих ценных работников вырос на 42%, а число вакансий достигло 70 тыс. в Румынии, 80 тыс. в Польше и столько же в Германии и 100 тыс. в Соединенном Королевстве. В Мексике нехватка водителей увеличилась на 30%, до 54 тыс. работников; в Китае — на 140%, то есть до 1,8 млн водителей. Повышение заработной платы водителей, имевшее место в 2021 году, не привело к компенсации дефицита, особенно в Европе и США. 

Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто обеспокоен тем, что «хроническая нехватка водителей только усугубляется, миллионы вакансий не заполнены. Это подвергает экономику и общество, которые и без того находятся в очень сложном положении, более высоким рискам инфляции, ухудшению услуг общественного транспорта и дестабилизации цепочек поставок».  

Truck driver shortages continue to grow, moving back to pre-pandemic levels in Europe and Eurasia

Говоря о перспективах 2022 года, операторы большинства стран и регионов, исключая Аргентину и Китай, которые рассчитывают на некоторое улучшение ситуации, прогнозируют дальнейшее усугубление проблемы нехватки водителей: в Турции — на 15%, в Мексике — на 32%, в Евразии и Европе — на 40%. 

В европейском секторе пассажирских перевозок в 2021 году оставались вакантными 7% рабочих мест для водителей автобуса. Операторы опрошенных стран предполагают, что в 2022 году этот показатель достигнет 8%. 

Женщины по-прежнему редко выбирают профессию водителя

В 2021 году женщины составляли менее 3% водителей грузового транспорта во всех регионах, исключая Китай и США, где ситуация была заметно лучше: 5% и 8% соответственно. Еще более высокой была доля женщин среди водителей автобусов в Европе — 12%. И все же даже этот показатель значительно ниже стандартных коэффициентов для транспортного сектора, особенно в Европе и США, где на женщин приходится 22% и 28% всех работников транспорта соответственно.

Демографическая мина замедленного действия

В большинстве регионов молодежь (в возрасте до 25 лет) была в меньшинстве среди водителей грузового транспорта. В то же время пожилых водителей (в возрасте старше 55 лет) в 2–5 раз больше во всех регионах, исключая Китай и Мексику. В США и Европе пожилые водители составляют треть всей рабочей силы. В Европе самый высокий средний возраст водителя — 47 лет. 

Для пассажирских перевозок усугубляющаяся разница в возрасте представляет еще более серьезную проблему. В Европе в 2021 году всего 3% водителей автобусов были младше 25 лет, что вдвое меньше, чем в целом по транспортному сектору. На водителей старше 55 лет при этом приходилось 32% всех работников, а средний возраст водителя автобуса составил 50 лет. 

Wide gap between young and old truck drivers

По мнению автомобильных перевозчиков, острая нехватка водителей обусловлена отсутствием квалифицированных кадров. Так считают транспортные операторы всех стран и регионов, исключая Китай и Турцию, в которых в качестве главных причин называют тяжелые условия труда и неблагоприятный имидж профессии.  

"Операторы автомобильных перевозок делают все от них зависящее, но и государству не стоит терять эту проблему из виду. В частности, необходимо улучшить инфраструктуру стоянок и доступ к профессиональной подготовке, привлечь в профессию больше молодежи и женщин", — заключил Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто.

IRU в Мире | Женева
Driver Shortage Global Report 2022: Summary
16 июн 2022
Адвакатура, защита интересов, Перевозка грузов, Основные показатели, Знания, Пассажирский транспорт, Профессия, Социальные вопросы