Ведущие представители отрасли подтверждают значение упреждающего управления кадрами и приобретения недостающих навыков работниками транспортных компаний, обеспечивающих перевозки грузов и пассажиров.
В ходе Форума IRU RoadMasters , темой которого было «Развитие кадров с опорой на данные», обсуждалась хроническая проблема нехватки водителей, как ее видят транспортные операторы, управление кадрами с помощью данных, а также некоторые инструменты оценки квалификации водителей.
В свете ожидаемого в этом году роста нехватки водителей транспортные операторы и грузоотправители многих стран назвали в качестве одной из главных причин этой хронической проблемы отсутствие необходимых навыков. Кадровый дефицит в отрасли приводит к повышению расходов и операционным сложностям. Многие операторы не в состоянии удовлетворить спрос на их услуги.
В обсуждении заглавной темы виртуального форума приняли участие самые разные докладчики, включая операторов логистики и мобильности ALSA, Hegelmann Express, Kuehne + Nagel и Torello; экспертов по кадрам Adecco; гиганта страхового рынка AON и потребителей логистических услуг, в числе которых были Petroleum Development Oman и Vodafone.
Участники пришли к выводу о том, что отрасли нужны инструменты оценки квалификации и классификация навыков, а также о том, что традиционная шаблонная система обучения недостаточно эффективна и отстает от времени.
По словам Кристиана Мюллера из компании Kuehne + Nagel, «мы, конечно же, можем оценивать технические показатели работы водителей, но не стоит забывать и о нетехнических навыках».
Представитель Группы Hegelmann Андреас Шмидт считает, что «проблема кроется в отсутствии инструментов для получения данных о водителях, например о поведении в пунктах погрузки».
Райан Дэвидсон из Vodafone отметил, что «организации чаще всего изучают отдельные аспекты, например данные телематики, данные о профподготовке, об инцидентах, расходе топлива, рассредоточивая данные по своим структурным подразделениям — кадровой службе, службе безопасности, операционным отделам. Секрет в том, чтобы объединить данные».
Паула Фернандес (ASLA) считает, что «какой бы инструмент оценки вы не использовали, необходимо добиться последовательности его применения».
По мнению Джона Маклафлина (AON), «если нам удастся организовать это [упреждающее управление рисками, обусловленными человеческим фактором] правильно, бизнес получит ощутимую выгоду, мы перейдем на совершенно другой уровень».
Участники форума обсудили новаторские решения, которые могут использоваться транспортными компаниями для более эффективного подбора кадров, целевое наращивание потенциала водителей и программы вознаграждения, то есть меры оптимизации расходов, управления рисками и повышения уровня удержания водителей.
IRU была разработана собственная программа RoadMasters — решение, которое помогает транспортным операторам решать такие задачи, как наем, развитие и вознаграждение водителей, с помощью инструментов оценки. Классификация навыков, предложенная RoadMasters, устанавливает международный стандарт знаний и навыков, необходимых водителям различных типов транспортных средств. С помощью инструментов оценки навыки водителей сопоставляются с классификацией для получения количественных показателей и понятной визуализации аналитических данных.
Более 300 участников из более чем 65 стран прошли регистрацию для участия в форуме RoadMasters, что подтверждает важность управления навыками для транспортных операторов по всему миру, особенно с точки зрения подбора и удержания водителей.
