Первая перевозка по системе МДП из Европы в Китай успешно завершилась во вторник. Маршрут длиной 7 400 км пролегал из Германии в Хоргос, один из крупнейших «сухих» портов китайской инициативы «Пояс и путь».
Перевозка 12 тонн смазочных материалов для автомобилей проходила в сложных зимних условиях. Для доставки груза по процедуре МДП из Германии в Китай транзитом через Польшу, Беларусь, Россию и Казахстан транспортное средство преодолело маршрут длиной 7 400 км всего за 12 дней без каких-либо задержек в пути или проблем с таможней.
Это событие является логическим продолжением первой перевозки по системе МДП из Китая в Европу (маршрут Хоргос – Польша, 7 000 км за 13 дней), организованной в прошлом году IRU и крупными логистическими компаниями CEVA и Alblas.
С началом функционирования системы МДП в Китае открываются прекрасные возможности для роста международной торговли на маршруте «Западная Европа – Западный Китай» в обоих направлениях. Успешное выполнение пробного рейса знаменует собой полномасштабный практический запуск перевозок из Европы в Китай «от двери до двери» по процедуре МДП.
По оценке экспертов, перевозки автомобильным транспортом по системе МДП вдоль коридора «Западная Европа – Западный Китай» помогут сэкономить транспортным компаниям до 50% расходов при доставке «от двери до двери» по сравнению с воздушным транспортом и не менее 10 дней доставки по сравнению с железной дорогой.
"Важное событие для автомобильного транспорта"
Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто отметил: «Эта перевозка по процедуре МДП имеет важное значение с точки зрения схем доставки грузов по коридору «Западная Европа – Западный Китай», что будет сопровождаться экономическими и социальными эффектами для всех стран, охваченных инициативой «Пояс и путь». Система МДП действительно способна кардинальным образом изменить систему международной торговли и перевозок между Европой и Китаем».
Сибе Алблас, управляющий директор транспортной компании Alblas, которая выполнила пилотные перевозки по системе МДП в/из Китая пояснил: «Мы полагаем, что у автомобильных перевозок между Китаем и Европой большое будущее. Пробные рейсы по процедуре МДП подтверждают полную готовность маршрута к эксплуатации в обоих направлениях, а также наличие временных и стоимостных конкурентных преимуществ при доставке «от двери до двери» по сравнению с другими видами транспорта».
В сентябре 2018 года на границе Казахстана и Китая открылся современный пункт пропуска Нур жолы – Хоргос, что будет способствовать увеличению объемов торговли и перевозок вдоль международного транспортного коридора длиной 8 445 км, соединившего Западный Китай и Западную Европу.
На сегодняшний день 76 стран по всему миру ратифицировали Конвенцию МДП, принятую под эгидой ООН. Свыше 34 000 транспортных и логистических компаний уже пользуются системой МДП для быстрого и надежного перемещения грузов через границы государств.
