Вчера Европейская комиссия объявила о принятии временного плана по оказанию государственной экономической помощи в контексте войны в Украине. Планом не предусмотрена поддержка операторов коммерческих перевозок, которые не справляются с последствиями резкого роста цен на топливо.
«IRU приветствует принятие временных мер в целях поддержки экономической активности и занятости в странах ЕС, но намеченных действий недостаточно, — считает Ралука Мариан, директор Департамента IRU по продвижению интересов отрасли на уровне ЕС. — Меры государственной помощи ограничены и не ориентированы непосредственно на транспорт, а резкий скачок цен на топливо в плане даже не упоминается. Необходимо предусмотреть конкретные меры поддержки операторов автомобильных перевозок, которые пытаются справиться с последствиями неконтролируемого роста цен и оттоком оборотных средств».
Рост цен за период с января 2021 года достигает 80%. Только за последний месяц цены на топливо выросли более чем на 25%. В структуре расходов операторов коммерческих автомобильных перевозок топливо занимает 30%. Компенсировать возросшие расходы за счет увеличения тарифов для клиентов далеко не всегда возможно.
Низкая маржа и жесткие условия коммерческого сотрудничества стали причиной того, что весомая доля миллиона автотранспортных компаний ЕС находится на грани финансовой катастрофы. Среди малых предприятий, в парке которых не более 10 автомобилей, с финансовыми трудностями рискуют не справиться более 80% операторов.
«Если автомобильный транспорт не получит государственную поддержку, многие фирмы в ближайшие недели и месяцы станут банкротами, а это в свою очередь приведет к серьезным перебоям в цепочках поставок и сетях сообщения стран ЕС», — добавила Ралука Мариан.
В плане, представленном Еврокомиссией, отмечается, что ключевые сектора экономики, включая транспорт и туризм, также пострадавший во время пандемии, ощущают неблагоприятное влияние таких факторов, как высокие цены на энергоносители, перебои в цепочках поставок и рост неопределенности. План должен помочь решить проблему нехватки оборотных средств — пострадавшее предприятие вправе претендовать на субсидию в размере до 400 тыс. евро.
В то же время транспортная отрасль — база для работы всей экономики — не упоминается в плане Еврокомиссии, в отличие от производственного и других секторов. И хотя планом предусмотрены меры по решению проблем, вызванных резким ростом цен на природный газ и электроэнергию, скачок цен на топливо оставлен без внимания.