IRU, Всемирная организация автомобильного транспорта, представила три ключевые меры по повышению эффективности, устойчивости и безопасности свободных экономических зон на Всемирном конгрессе Всемирной организации свободных зон (World Free Zones Organization 2025) в Китае. В последующих двусторонних встречах с китайскими партнёрами IRU обсудила растущую роль системы TIR в международной торговле.
Всемирный конгресс Всемирной организации свободных зон (World Free Zones Organization 2025) собрал более 1 000 высокопоставленных лидеров — включая генеральных директоров, министров, инвесторов и представителей многосторонних институтов — на острове Хайнань, Китай.
Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто, выступивший с основным докладом, заявил: «Автомобильный транспорт — это основа торговли. Он связывает порты с внутренними регионами, производителей с потребителями и государства с мировыми рынками».
«Грузовики — это также своего рода “клей”, который соединяет между собой авиа-, морской и железнодорожный транспорт и, что особенно важно, обеспечивает первую и последнюю милю доставки. В этом контексте деятельность IRU по развитию безопасной, эффективной и экологичной логистики идеально соответствует целям и амбициям свободных экономических зон», — добавил он.
Быстрее, экологичнее, безопаснее
Во-первых, интеграция глобальной системы транзита TIR в работу свободных экономических зон может сделать торговые коридоры быстрее и более предсказуемыми.
Система TIR способствует цифровизации мировой торговли. Она обеспечивает оптимальный баланс между безопасностью и упрощением процедур, являясь ключевым инструментом для обеспечения безопасной торговли при перевозках из, в и между свободными экономическими зонами.
Например, система TIR сокращает время перевозок до 92% в регионе Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива, при этом 80% таких перевозок осуществляются из свободных экономических зон.
Во-вторых, IRU поддерживает более экологичную логистику с помощью стратегий декарбонизации для операторов, грузоотправителей и государственных органов.
Исследования IRU показали, что двусторонний подход — прагматичное внедрение альтернативных видов топлива и повышение эффективности логистики — является наилучшим способом декарбонизации автомобильного транспорта.
«Около половины сокращений выбросов CO₂ будет достигнуто за счёт повышения эффективности, а другая половина — за счёт использования альтернативных видов топлива», — сказал Умберто де Претто. «Я призываю свободные экономические зоны сотрудничать с IRU для продвижения более экологичной логистики и торговли».
В-третьих, по мере того как свободные экономические зоны растут в сложности и масштабе, безопасность на дорогах становится ключевым аспектом их операционной целостности.
Высокие объёмы грузоперевозок, разнообразие типов транспортных средств и смешанное использование инфраструктуры создают уникальные проблемы в области безопасности. Внедряя глобальные стандарты безопасности IRU в работу свободных экономических зон, власти могут снизить количество аварий, повысить эффективность и укрепить доверие как инвесторов, так и операторов.
«Архитектура глобальной торговли стремительно развивается под влиянием геополитических и технологических изменений. Я призываю правительства, свободные экономические зоны и частный сектор воспользоваться этим моментом и переосмыслить глобальную торговлю», — заключил Умберто де Претто.
Переговоры на высоком уровне
В последующей двусторонней встрече в Пекине с заместителем министра Ван Цзюнем из Генеральной администрации таможни КНР (GACC) Умберто де Претто отметил роль GACC в расширении применения системы TIR в Китае.
Операции TIR теперь могут начинаться более чем на 50 китайских пограничных пунктах и во внутренних городах, соединяя страну с более чем 30 странами вдоль Инициативы «Один пояс, один путь». С января по август 2025 года количество TIR-перевозок из/в Китай увеличилось почти на 200% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Ассортимент грузов, перевозимых по системе TIR, расширился за пределы промышленных и потребительских товаров. Теперь он включает электронную коммерцию, грузы с холодовой цепью, опасные грузы, электронику, транспортные средства и крупногабаритные товары.
Китайская таможня обновляет свою систему, внедряя новые функции, которые позволяют перевозить по системе TIR все виды электронной коммерции и таможенно-складских грузов.
Ван Цзюнь отметил значительный потенциал системы TIR в Китае, подчеркнув её ключевую роль в упрощении торговли и развитии внешнеэкономических связей.
«Китайская таможня с нетерпением ожидает углубления сотрудничества с IRU для совместного расширения сценариев использования и оптимизации пользовательского опыта системы TIR таможни», — сказал Ван Цзюнь. «Мы будем активно участвовать в мероприятиях, связанных с TIR, организованных IRU и Организацией Объединённых Наций, обеспечивая полное представление нашей позиции в глобальном диалоге по трансграничным перевозкам».
На отдельной встрече с Жэнь Хунбином, председателем Китайского совета по содействию международной торговле (CCPIT), Умберто де Претто подчеркнул, как растущий международный сектор автомобильного транспорта и расширяющиеся маршруты TIR предоставляют китайским торговцам разнообразные возможности выхода на зарубежные рынки, обеспечивая более надежную безопасность цепочек поставок.
Жэнь Хунбин отметил уникальные преимущества системы TIR в обеспечении эффективной торговли. Он заявил, что CCPIT будет тесно сотрудничать с IRU для совместного продвижения TIR среди своих членов и широкой китайской торговой общественности. Это поможет большему числу компаний понять и воспользоваться упрощёнными процедурами трансграничных перевозок.
IRU с нетерпением ожидает продолжения сотрудничества с GACC и CCPIT для дальнейшего раскрытия потенциала системы TIR в китайской внешней торговле.