Выберите язык

Вызванный пандемией кризис в сфере пассажирских перевозок не затихает
IRU в Мире | Женева

Вызванный пандемией кризис в сфере пассажирских перевозок не затихает

17 сен 2020 · Процветание

Первый доклад IRU о влиянии COVID-19 на автомобильный транспорт показал, какое масштабное негативное влияние пандемия оказала на операторов пассажирских перевозок. Согласно докладу, только европейские компании в 2020 году потеряли 57% доходов. Главный удар взяли на себя автобусные перевозки, в том числе туристические, — в текущем году потери в этом сегменте европейского пассажирского транспорта, согласно прогнозам, достигнут 82%.

Правительствам необходимо принять меры по спасению сектора, ведь от активного использования общественного пассажирского транспорта будет зависеть не только достижение целевых показателей европейской «Зеленой сделки», но и восстановление экономики после пандемии.

Поездка на автобусе, а не на личном автомобиле — это простой способ посодействовать сокращению выбросов. А с учетом того, что до пандемии в секторе наблюдалась 19%-ная нехватка водителей, при восстановлении прежних объемов перевозок он станет важным источником рабочих мест, что особенно важно в свете 16%-ной безработицы среди молодежи в ЕС, которая на фоне отчаянных поисков работы «поколением COVID-19» обречена на рост.

Мы хотели бы поделиться последними новостями членов IRU и рассказать о методах борьбы с текущим кризисом, которые применяются их компаниями и правительственными органами.

Соединенные Штаты: не хватает государственной поддержки

Большинство операторов междугородних перевозок в Соединенных Штатах относятся к малому и семейному бизнесу. Член IRU American Bus Association (Американская автобусная ассоциация), сообщает, что в связи с отсутствием пассажиропотока в период пандемии закрылось 3 тыс. малых предприятий. В результате более 100 тыс. человек остались без работы, а около 36 тыс. транспортных средств простаивают.

Конгресс мог бы предотвратить эту ситуацию, приняв закон об экономической помощи транспортному сектору в связи с коронавирусом и предоставив операторам автобусных перевозок финансовую поддержку, необходимую для того, чтобы пережить пандемию.

Нидерланды: междугородние автобусные перевозки на грани краха

Как сообщает член IRU в Нидерландах Koninklijk Nederlands Vervoer, для операторов автобусных перевозок 90%-ная потеря доходов стала «нормой». Ввиду приближения низкого сезона бизнес не рассчитывает на улучшения в ближайшем будущем. Некоторые компании уже были вынуждены уволить сотрудников, и если тенденция сохранится, в лучшем случае 40% из них окажутся банкротами. 

Меры поддержки позволяют покрыть лишь 20% постоянных расходов операторов автобусных перевозок, то есть 80% операторы оплачивают из своего кармана, и это при том, что сокращение оборота достигает 90%.

Швеция: пассажирский транспорт приветствует финансовую помощь 

Правительство Швеции объявило о продлении мер финансовой поддержки пассажирского транспорта на дополнительные три месяца. Член IRU Transportforetagen отмечает важность этой помощи в свете потерь доходов транспортного сектора, которые в одночасье достигли 90%.

Пандемия оказывает беспрецедентное влияние на жизнеспособные и эффективные в нормальных условиях компании. Финансовая помощь имеет решающее значение для предотвращения коллапса сектора пассажирских перевозок, поэтому шведские транспортные операторы приветствуют продление правительственных мер.

В других странах операторы отчаянно нуждаются в финансовой помощи правительства — признаков восстановления автобусного туризма не наблюдается. IRU наметил план восстановления, состоящий из 10 пунктов, который может служить ориентиром для правительств в принятии необходимых мер поддержки сектора в кризисных условиях.