Автор: Татьяна Ре-Белле, директор департамента МДП и услуг транзита
Пандемия не только показала, что современный мир невозможно представить без операторов коммерческого автомобильного транспорта, но и привлекла внимание к ключевым инструментам упрощения торговли и их роли в восстановлении мировой экономики.
Я как директор департамента IRU по системе МДП и услугам транзита знаю о проблемах в сфере торговли и пересечения государственных границ, обусловленных введенными в связи с пандемией COVID-19 ограничениями, из первых уст — от многих наших организаций-членов и самих транспортных операторов. Сегодня безопасная, быстрая и эффективная глобальная система транзита им нужна как никогда.
Ежедневно работая над вопросами транзита, возникающими по всему миру, мы прекрасно понимаем проблемы транспортных операторов и, поскольку МДП определяет смысл существования IRU, прекрасно знаем, насколько полезна эта система. Система МДП, работающая более 70 лет, обладает множеством преимуществ, которыми могут воспользоваться операторы и автомобильных, и мультимодальных перевозок. Мы всегда знали и по-прежнему убеждены, что люди — самый ценный ресурс. Поэтому мы считаем крайне важным достоинством системы сокращение числа физических проверок груза на пути между пунктом отправления к пункту доставки, что позволяет защитить водителей и сотрудников таможенных органов.
Система МДП также обеспечивает ускорение процедур, связанных с пересечением государственных границ, а значит, ускоренную доставку товаров и материалов первой необходимости. Применение безбумажных решений, например eTIR, дополнительно повышает эффективность процедур транзита и одновременно еще более снижает риск заражения вирусом.
Отличительные черты системы МДП — это не только скорость и безопасность, но и обеспечение сохранности груза. От начала до конца международной или интермодальной перевозки груз опечатан таможенными печатями и пломбами, предохраняющими его от махинаций.
Многочисленными преимуществами системы МДП — незаменимого инструмента адаптации международных цепочек поставок к пандемии, способствующего экономическому восстановлению, — пользуется весь мир.
Беларусь: ключевой транзитный узел между Востоком и Западом
Автомобильные дороги евразийских стран связывают страны Европы и восточные государства, при этом в перевозках МДП и организации товаропотоков между этими странами огромную роль играет Беларусь. Через Беларусь пролегает кратчайший и самый быстрый маршрут для доставки медицинского оборудования и материалов, продуктов питания и других товаров повседневного спроса в страны Европы, Евразийского экономического союза, Содружества Независимых Государств и Центральной Азии.
В связи с пандемией в Беларуси и сопредельных государствах были созданы зеленые коридоры, предназначенные для того, чтобы обеспечить свободное движение товаров. За бесперебойность работы международных цепочек поставок и их эффективность отвечает система МДП.
Сохранение товарооборота между Китаем и ЕС
Сегодня, когда коммерческие перевозки по воздуху и морю сворачиваются по причине строгих карантинных мер, автомобильный транспорт, позволяющий сохранить бесперебойную работу международных цепочек поставок, приобрел еще большее значение. Особенно заметна роль автомобильного транспорта в сохранении движения грузов между Китаем и ЕС, взаимный товарооборот которых превышает 1,5 млрд евро1 в день .
Транспортные и логистические операторы, импортеры, экспортеры и таможенные органы высоко ценят прозрачность, эффективность с точки зрения временны́х и финансовых расходов, а также безопасность автомобильных и интермодальных перевозок.
Основные границы на автомобильных маршрутах между Китаем и Европой, пролегающих через страны Центральной Азии, постепенно открываются, поэтому перевозки МДП через главные пограничные пункты, такие как Алашанькоу, Хоргос и Эрэн-Хото, при активной поддержке министерств транспорта и таможенных органов также постепенно восстанавливаются, что способствует активизации трансграничного транзита грузов.
Ввиду поэтапной стабилизации ситуации маршруты для перевозок МДП между Китаем и ЕС способствуют восстановлению производства в Китае. К основным категориям грузов, перевозимых по этим маршрутам, относятся медицинские средства защиты, электромеханическое оборудование, ценные механические комплектующие, литиевые аккумуляторы, точные приборы и нескоропортящиеся товары повседневного спроса.
Подстегнуть восстановление мировой экономики
Пережив несколько месяцев под гнетом экономического влияния пандемии на транспорт и торговлю, приспособившись к новым правилам и постановлениям и собрав отзывы наших организаций-членов, мы в полной мере осознали значение системы МДП. Сегодня многие страны уже пережили пик вспышки коронавируса и стремятся оздоровить те секторы экономики, которые связаны с торговлей. Поэтому система МДП является одним из наилучших методов поддержки восстановления в период после пандемии COVID-19. Система МДП создает условия для беспрепятственного движения грузов из страны происхождения через транзитные страны в страны назначения, избавляя от необходимости в погрузочно-разгрузочных работах в рейсе.
МДП позволяет добиться почти 60%-ного сокращения длительности перевозки и сэкономить до 40% расходов, является средством безопасного восстановления товаропотоков и поддерживает меры по скорейшему перезапуску экономики, принимаемые на глобальном, региональном и национальном уровнях.
Меня очень радуют наши достижения, которых мы добились благодаря системе МДП. Сегодня мы готовимся принять важный новый вызов: защитить отрасль и обеспечить ей ведущую роль в восстановлении мировой экономики.
Следующий шаг, который позволит добиться еще большего ускорения товаропотоков, — это применение eTIR и оцифровка всех таможенных процедур. К этому шагу уже активно готовятся страны Центральной Азии, Иран, Азербайджан и многие другие.
Со своей стороны IRU продолжает вести информационную работу, пропагандируя преимущества системы МДП и разъясняя ее значение. Сегодня мировая экономика особенно остро нуждается в безопасных и эффективных трансграничных перевозках грузов.
1 Источник: Евростат