Выберите язык

IRU представляет план ускорения декарбонизации с помощью экогрузовиков
IRU в Мире | Женева

IRU представляет план ускорения декарбонизации с помощью экогрузовиков

1 фев 2021 · Окружающая среда

IRU вновь призывает расширить использование экологичных грузовых автомобилей в целях ускорения декарбонизации транспорта, а также согласовать правила трансграничных перевозок. Эта простая и экономичная мера позволит сократить выбросы CO2 в период до 2050 года более чем на 13 млн тонн. 

Экологичные грузовики большей грузоподъемности, чем стандартные автопоезда, представляют собой рабочее решение, которое позволит быстро достичь амбициозных целей в области декарбонизации. Два экологичных грузовика вмещают груз, на перевозку которого бы понадобилось три обычных автопоезда, а это значит, что их использование позволяет резко сократить число грузовиков на дорогах. Экономия топлива в пересчете на тонно-километр достигает 35%, что значительно повышает экономическую эффективность грузовых перевозок и снижает их воздействие на окружающую среду.1

«Экологичные грузовые транспортные средства обладают явными преимуществами — это и значительное сокращение выбросов CO2, и повышенная эффективность перевозок, и снижение затрат, — считает Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто. — Экоперевозки — это экологичность и экономичность».

Заменив экологичным транспортом всего лишь 30% общемирового парка грузовиков, осуществляющих региональные перевозки и перевозки на дальние расстояния, мы тут же добьемся сокращения выбросов CO2  на 237 млн тонн в год.2 С учетом того, что к 2050 году объем грузоперевозок должен увеличиться втрое, годовое снижение выбросов к этому году достигнет 700 млн тонн.3

За следующие тридцать лет суммарное сокращение объема выбросов CO2 достигнет 13,5 млрд тонн. Для сравнения, нынешний общемировой объем антропогенных выбросов составляет 36 млрд тонн в год.4 И хотя на долю грузового транспорта приходится только 2% глобального объема выбросов, широкое использование экогрузовиков внесет огромный вклад в достижение стоящих перед сектором целей в области декарбонизации.
 

Более экологичная мультимодальная логистика

Объемы перевозок по воздуху, морю и железной дороге растут, и в рамках каждой мультимодальной перевозки на том или ином этапе задействуется автомобильный транспорт. В свете постоянного роста вместительности контейнеровозов, грузового авиа- и железнодорожного транспорта, экогрузовики будут играть решающую роль в повышении эффективности и устойчивости мультимодальной логистики. Отказ от автомобильного транспорта в пользу других видов перевозок не позволяет этого добиться. 

На сегодняшний день экологичные автопоезда применяются только в 18 странах, среди которых Австралия, Аргентина, Китай, Мексика, США, ЮАР и некоторые страны ЕС, — и во всех странах успешно. Использованию экологичных грузовиков по всему миру препятствует отсутствие согласованного законодательства, вследствие чего трансграничные перевозки экогрузовиками  — редкое явление.

IRU призывает страны, многим из которых только предстоит убедиться в преимуществах экологичного грузового транспорта, извлечь из его использования все экологические и экономические выгоды. Для этого необходимо разрешить и популяризировать использование экогрузовиков в рамках внутренних и международных перевозок.
 
«Правительства упускают возможность нарастить темпы декарбонизации и поддержать экономический рост. Пришло время действовать», — подытожил Умберто де Претто.  

В ноябре прошлого года члены IRU, намереваясь посодействовать декарбонизации отрасли, приняли позицию по экологичным грузовым транспортным средствам , содержащую четкий призыв к правительствам. IRU также был подготовлен флаер по экологичному грузовому транспорту.

13 ноя 2020
Адвакатура, защита интересов, Перевозка грузов
IRU в Мире | Женева
Eco-trucks
1 фев 2021
Декарбонизация, Перевозка грузов

1 ITF (2018) Towards Road Freight Decarbonisation Trends Measures and Policies, ITF Policy Papers, OECD Publishing, Paris.
2 В качестве основы расчетов использованы следующие данные: ежедневное потребление нефти коммерческим транспортом составляет 17 млн баррелей (МЭА, 2019), по всему миру используется 330 млн коммерческих транспортных средств (МОАС, 2018).
3 ITF Transport Outlook (ITF, 2019).
4 https://ourworldindata.org/co2-emissions