IRU – доверенный представитель индустрии мобильности и логистики. Мы отстаиваем интересы операторов городских и междугородных автобусных сообщений, такси и грузового автотранспорта, а также более широкой индустрии мобильности и логистики.
Поощряя и расширяя сотрудничество между индустрией и директивными органами, IRU содействует упрощению процедур торговли и всеобщему процветанию.
IRU стремится повысить профессионализм автотранспортной отрасли, внедряя международные стандарты сертификации, соответствие которым является реальным конкурентным преимуществом.
На форуме для Азии и Тихого океана обсудили устойчивость цепочек поставок
На Азиатско-тихоокеанском форуме по упрощению процедур торговли IRU представил информацию о возможностях существенного повышения эффективности, безопасности и устойчивости торговли с помощью согласованных инструментов и цифровых технологий.
IRU и УВКБ работают над повышением безопасности дорожного движения в Африке
Чтобы сократить частоту ДТП в Камеруне, Руанде, Уганде и Демократической Республики Конго, IRU по запросу Управления Верховного комиссара Организации Объединенных Наций по делам беженцев (УВКБ ООН) организует комплексную подготовку по контраварийному вождению.
Новые транспортные коридоры на карте мировой торговли
Недавние кризисы меняют мировые торговые маршруты. Как мы помогаем упростить движение товаров по новым коридорам?
Новый подход для современных грузоперевозок
Отрасль грузовых перевозок испытывает хроническую нехватку водителей. Мы спросили директора по развитию бизнеса компании Freightsafe Шолто Миллара, что можно сделать, чтобы улучшить условия труда водителей-международников.
МДП предлагает альтернативу перевозкам по Красному морю
На фоне развернувшегося в Красном море кризиса крупные логистические операторы выбирают систему МДП, чтобы обеспечить бесперебойность перевозок между Восточной Азией, Ближним Востоком и Европой.
Хуже, чем предполагалось: нехватка водителей и их демографический состав
Прогнозируется, что если не будут приняты серьезные меры, нехватка водителей грузового транспорта к 2028 году вырастет вдвое. Одна из главных причин — растущий разрыв в возрастном составе водителей.