Выберите язык

Reopening the Silk Road

Возрождение Шёлкового пути

Соединяя дорогами Восток и Запад

Великий шелковый путь был проложен в II веке до нашей эры. Однако, из-за продолжительных серьезных социально-политических потрясений в регионе этот грандиозный мост между Востоком и Западом более пяти веков оставался в забвении.

Две трети населения планеты проживают в Азии. До недавнего времени торговля с азиатскими странами велась главным образом морем. В настоящее время IRU продолжает работать над возрождением Шелкового пути, стараясь проложить современный торговый маршрут, который свяжет предприятия Азии с мировыми рынками.

Зачем IRU работает над возрождением Шелкового пути?

Пятьдесят тысяч километров дорог пролегают вдоль Шелкового пути. Страны, через которые проходит маршрут, производят свыше 25% мирового объема промышленных товаров. Воссоздание Шелкового пути станет альтернативным торговым мостом, соединяющим Азию и Европу, что будет способствовать прогрессу и процветанию стран, расположенных вдоль этого маршрута. При условии правильной организации схемы работы, временные и стоимостные затраты предприятий, осуществляющих экспорт и импорт товаров автомобильным транспортом, снизятся.

Какие препятствия стоят на этом пути?

Препятствия, с которыми в основном сталкиваются автотранспортные предприятия, носят бюрократический характер.

Длительные простои на границах, отсутствие гармонизированных таможенных правил и процедур, различные придорожные проверки существенно осложняют автомобильные грузоперевозки в этом регионе. Прибавьте к этому очень неоднородное качество дорог, и станет ясно, почему зачастую предпочтение отдается морским перевозкам.

Silkroad

Коротко о проделанной работе

В 2005 году IRU начал реализацию проекта NELTI – «Новая Евроазиатская автотранспортная инициатива». Это многоэтапная программа, цель которой – создание инфраструктурных и законодательных условий, необходимых для возрождения Шелкового пути.

  • 2002 – 2007 годы: успешная организация автопробегов (Лиссабон-Владивосток, Пекин-Брюссель и вокруг Черного моря).
  • 2005 – 2009 годы: старт проекта NELTI. Основные страны, расположенные вдоль маршрута, включая Польшу, Казахстан и Китай, выразили политическую поддержку проекту.
  • 2009 – 2011 годы: разработка дорожной карты проекта NELTI. На данном подготовительном этапе IRU проводил консультации и круглые столы с целью оказания содействия правительствам в гармонизации таможенных правил и процедур, иного законодательства в странах вдоль этого маршрута. Со своей стороны IRU также организовал многочисленные исследования и анализ текущего использования дорог в регионе.
  • 2010 год: автопробег «Шелковый путь». Восемь грузовиков проехали из Пакистана в Стамбул. На маршруте проводился сбор информации о состоянии дорог и придорожной инфраструктуры, таможенных правилах и процедурах.
  • 2011 год: старт третьего этапа проекта NELTI. Цель данного этапа – сбор информации об основных препятствиях на маршруте вдоль Шелкового пути.
  • 2012 год: инициирован следующий этап – NELTI 4. В дополнение к результатам NELTI 3 на этом этапе проекта в IRU от водителей поступала конкретная информация о реальных перевозках на маршруте.

Караван Шёлкового пути