На Ежегодном собрании и Бизнес-форуме Евразийского банка развития (ЕАБР) в Алматы (Казахстан) IRU призвал дополнять развитие физической инфраструктуры инструментами упрощения торговли, чтобы обеспечить бесперебойное движение товаров.
На сессии форума «Бесшовная Евразия: логистический хаб на перекрёстке континентов» были рассмотрены последние изменения, влияющие на транспортную связанность региона. Основное внимание было уделено Центральной Азии как транзитному узлу и быстро развивающемуся рынку грузоперевозок.
Страны Центральной Азии модернизируют свою инфраструктуру, при этом ЕАБР финансирует ряд соответствующих проектов. Банк определил нехватку современных складских комплексов, способных обрабатывать различные виды грузов, как одно из ключевых препятствий для развития торговли.
Участники дискуссии также обсудили роль торговых и транзитных коридоров, а также вопросы взаимодействия между различными видами транспорта.
Генеральный представитель IRU в Евразии Вадим Захаренко представил точку зрения транспортных операторов: несмотря на улучшение инфраструктуры, водители по-прежнему сталкиваются с длинными очередями на границах, заторами, длительными проверками и дорогостоящими посредническими услугами.
«Автомобильный транспорт отличается высокой гибкостью и быстро адаптируется, обеспечивая бесперебойную работу цепочек поставок, что особенно важно для региона, не имеющего выхода к морю», — отметил Вадим Захаренко. «Операторы умеют организовывать эффективные и устойчивые перевозки, однако их беспокоит тот факт, что некоторые расходы растут быстрее, чем общие логистические издержки».
В ходе сессии участники опроса определили основные барьеры для торговли в Евразии: медленные таможенные процедуры и недостаточно развитая цифровая инфраструктура (35%), ограниченная пропускная способность и недостаточная надёжность транспортных коридоров (30%), слабая взаимосвязанность различных видов транспорта (20%), а также нехватка складской и логистической инфраструктуры (15%).
«Когда модернизация инфраструктуры сопровождается внедрением международно гармонизированных стандартов, таких как ключевые инструменты ООН по упрощению торговли и транспорта — TIR и CMR, — это обеспечивает оптимальный баланс между упрощением процедур и безопасностью. Кроме того, это позволяет максимально эффективно использовать инвестиции в физическую инфраструктуру», — сказал Вадим Захаренко. «"Мягкая" связанность уже многие десятилетия играет ключевую роль в развитии как межрегиональной, так и внутрирегиональной торговли».
eTIR и eCMR, которые уже доступны всем странам региона, являются одними из наиболее эффективных инструментов для повышения эффективности, прозрачности и безопасности трансграничной торговли.
«Центральная Азия сегодня находится в авангарде инноваций, воплощая в жизнь переход к цифровым инструментам ООН по упрощению торговли и транспорта», — заключил Вадим Захаренко. «IRU и его члены готовы поддерживать этот прогресс и сотрудничать с правительствами в духе подлинного государственно-частного партнёрства».