В новом докладе Всемирного банка о Среднем коридоре определён масштаб инвестиций, необходимых для превращения этого маршрута в полноценный экономический коридор. Однако основной вывод не менее очевиден: развитие инфраструктуры должно сопровождаться упрощением торговли, цифровизацией и реформированием автомобильного транспорта.
Согласно новому докладу Всемирного банка, целевые инвестиции и реформы могут увеличить объёмы торговли по Среднему коридору в четыре раза, сократить время в пути на две трети, повысить ВВП региона на 3,3% и создать 2 миллиона рабочих мест к 2040 году.
Для реализации этого потенциала потребуется не менее 25 млрд долларов США инвестиций в физическую инфраструктуру, а также около 30 млрд долларов США так называемых «содействующих инвестиций», включая подъездные автомобильные и железнодорожные пути, логистические узлы, внутренние терминалы, оборудование и цифровые системы.
Однако Всемирный банк также назвал совершенствование операционных процессов и меры, не связанные непосредственно с инфраструктурой, одной из главных нерешённых задач коридора.
От инфраструктуры к упрощению перевозок
Всемирный банк подчёркивает необходимость сокращения задержек на границах, упрощения документации, укрепления трансграничного сотрудничества и перехода к единой цифровой системе коридора для обмена данными о транспорте, транзите и торговле.
Эти приоритеты тесно связаны с работой IRU по развитию Среднего коридора.
Инструменты ООН по упрощению торговли и транспортных перевозок играют ключевую роль в ускорении трансграничных перевозок и повышении их предсказуемости.
Потери времени на границах остаются одним из главных препятствий для повышения конкурентоспособности коридора. Поэтому меры по упрощению перевозок и развитию сотрудничества должны осуществляться параллельно с инвестициями в инфраструктуру.
Реформирование автомобильного транспорта
Новый доклад Всемирного банка также подтверждает важность профессиональных и эффективных услуг автомобильного транспорта, которые связывают коридор с местными экономиками и обеспечивают перевозки на первом и последнем участках маршрута.
Обновлённые руководящие принципы IRU и Всемирного банка по реформированию автомобильного транспорта предлагают правительствам практическую основу для модернизации отрасли, охватывая такие направления, как доступ на рынок, профессиональное обучение и сертификация, международные стандарты, контроль за соблюдением требований и нормативная реформа.
IRU также воплощает эти принципы на практике в рамках финансируемой Европейским союзом программы «Модернизация автомобильного транспорта», которая действует в Центральной Азии и других регионах, способствуя повышению профессионализма, гармонизации нормативных требований, внедрению цифровых транспортных документов, совершенствованию пограничных процедур и соблюдению требований системы TIR.
Таким образом, вывод Всемирного банка имеет важное значение: успех Среднего коридора будет зависеть как от финансовых инвестиций, так и от эффективности сотрудничества между странами, государственными органами и представителями отрасли.
Пути проведения реформ станут центральной темой предстоящего мероприятия IRU и UN-OHRLLS, которое состоится 14 октября в Астане, Казахстан. Мероприятие пройдёт под названием «Продвижение Авзинской программы действий: создание профессиональной и устойчивой отрасли автомобильного транспорта для повышения связанности и конкурентоспособности».