Прежде чем выступить на открытии Генеральной ассамблеи BSEC-URTA, сегодня Генеральный секретарь IRU посетил КПП Сарп в Турции (Сарпи со стороны Грузии) на грузинско-турецкой границе, нагрузка на который постоянно растет.
Пограничный переход Сарп на грузинско-турецкой границе — это один из трех пунктов пропуска на границе между двумя странами. Недавно в КПП была проведена модернизация, но пропускную способность КПП ограничивает узкая зона таможенного досмотра, а неэффективные процедуры и отсутствие цифровых технологий еще более замедляют работу таможни.
Во время посещения грузинско-турецкой границы в пункте Сарп-Сарпи Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто рассказал о нескольких доказавших свою эффективность решениях, которые могут существенно упростить движение товаров.
«До внедрения eTIR в КПП Сарп-Сарпи должны быть созданы "зеленые" полосы для ускоренного оформления грузовиков МДП, а затем и eTIR», – обратил внимание Умберто де Претто.
«Применение процедуры МДП может существенно ускорить пересечение государственной границы, сократить заторы и повысить безопасность», — добавил он.
Местные таможенные органы положительно оценили идею создания «зеленых» полос для грузовиков МДП.
Умберто де Претто также обратил внимание на то, что длительное ожидание в пунктах пропуска приводит к обострению проблемы нехватки водителей, подчеркнув, что для ее решения пересечение границы должно быть ускорено, а условия труда — улучшены. Он также отдельно упомянул о том, что администрации пропускных пунктов следует сосредоточиться на том, сколько времени водитель затрачивает на пересечение границы, а не на том, как долго длится таможенное оформление.
Еще одним решением может стать проведение таможенных процедур в близлежащем городе Хопа, чтобы сократить нагрузку на Сарп, а также проведение совместного таможенного контроля с сопредельной стороной.
В ходе визита в КПП совместно с представителями таможенных органов и делегацией Союза ассоциаций автомобильных перевозчиков региона Черноморского экономического сотрудничества (BSEC-URTA) Умберто де Претто также отметил заслуги одного из водителей, наклеив стикер Почетного Гран-при на его транспорт.
В этом году Почетный Гран-при IRU присужден всем профессиональным водителям автобусов, такси и грузового транспорта по всему миру в знак их мужества, храбрости и самоотверженности, которые они проявили, работая во время пандемии, конфликтов и стихийных бедствий, рискуя собственной жизнью.
Генеральная ассамблея BSEC-URTA
Представители IRU также приняли участие в открытии Генеральной ассамблеи BSEC-URTA, организованной на этой неделе членом IRU, Грузинской ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (GIRCA).
В последние годы растут объемы грузоперевозок вдоль южного побережья Черного моря, на маршрутах между Кавказом и Европой. Эти маршруты также являются частью Среднего коридора, связывающего Китай с Европой и пролегающего вдоль древнего Шелкового пути в Центральной Азии.
Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто отметил: «Значение Среднего коридора постоянно растет. Но неэффективные аспекты перевозок препятствуют свободному движению грузов. Водители днями простаивают в портах и на границах, и это в том числе связано с огромной финансовой нагрузкой на предприятия торговли и транспортных операторов. "Зеленые" полосы для грузовиков МДП и цифровизация помогут реализовать весь потенциал Среднего коридора».
«Инструменты упрощения процедур торговли были разработаны именно с этой целью — облегчить пересечение государственных границ. Нет никакой достаточно веской причины, которая бы оправдала то, что водители и товары днями простаивают на границах. А благодаря eTIR и e-CMR у нас также есть удобные цифровые инструменты. Именно их внедрению мы должны уделить внимание в первую очередь», — добавил он.
Создание "зеленых" полос для грузового транспорта, следующего по процедуре МДП, — это самый оперативный способ решения проблемы перегруженных пропускных пунктов. Благодаря "зеленым" полосам в Центральной Азии и регионе Совета сотрудничества арабских государств Залива удалось существенно сократить сроки пересечения границ.
Система разрешений ОЧЭС
IRU также рассчитывает на то, что к системе разрешений ОЧЭС вскоре присоединятся Азербайджан, Болгария и Греция и что в конечном счете она объединит все страны ОЧЭС.
Необходимо увеличить число разрешений ОЧЭС, привлечь новые страны к участию в системе и обеспечить ее полную цифровизацию», — отметил Умберто де Претто.