Выберите язык

Автотранспортная отрасль и ЕС вместе решают проблему интеграции мигрантов
Европа | онлайн

Автотранспортная отрасль и ЕС вместе решают проблему интеграции мигрантов

8 сен 2021 · Люди

Европейская экономика понемногу восстанавливается после пандемии, в связи с чем давняя проблема автотранспортного сектора — нехватка квалифицированных профессиональных водителей — все более заметно влияет на транспортные сети и цепочки поставок.

Для каждой страны актуальны свои собственные причины дефицита рабочей силы, как и возможные решения этой проблемы. Но есть подход, который можно применить в самых разных условиях — речь идет о восполнении дефицита за счет привлечения новых категорий работников — молодежи, женщин и мигрантов.

На этой неделе IRU были организованы виртуальные дебаты с участием представителей автотранспортной отрасли, европейских политиков и институтов Европейского союза. Участники онлайн-дискуссии обсудили, как заполнить вакансии профессиональных водителей при помощи привлечения легальных мигрантов, их обучения и профессиональной подготовки.

-В дискуссии также приняли участие председатель Комитета Европейского парламента по транспорту и туризму Карима Делли и член Комитета Европарламента по гражданским свободам, правосудию и внутренним делам Клэр Дейли, и. о. руководителя отделения Европейской комиссии Магдалена Ягелло, а также представители членов IRU — Изабель Мэтр из FNTR (Франция) и Каролин Блом-де Рёйтер из TLN (Нидерланды).

Первой выступила Директор Департамента IRU по продвижению интересов отрасли в странах ЕС Ралука Мариан, которая рассказала о полученных на сегодняшний день результатах, таких как принятие по инициативе IRU Хартии об обращении с водителями, новых нормах ЕС и ожидаемом финансировании ЕС строительства безопасных охраняемых стоянок, а также, что не менее важно, признания проблем на политическом уровне — в Стратегии устойчивой и интеллектуальной мобильности, принятой Европейской комиссией.

MEP Clare DalyДепутат Европарламента Карима Делли поддержала инициативу отрасли по привлечению мигрантов и отметила, что это решение не только своевременное и прагматическое, но и полезное с точки зрения интеграции мигрантов. Депутат Европарламента Клэр Дейли представила ряд конкретных инициатив Комитета по гражданским свободам, правосудию и внутренним делам по интеграции мигрантов в рабочую силу ЕС, а также изложила тезисы доклада, в котором анализируются препятствующие интеграции факторы и предлагаются возможные решения. 

Представитель Европейской комиссии Магдалена Ягелло рассказала о плане действий ЕС и об имеющихся возможностях получения финансирования. Она также признала, что еще многое предстоит сделать, и отметила, что Комиссия готова выслушать предложения отрасли.

Изабель Мэтр из FNTR и Каролин Блом-де Рёйтер из TLN привели примеры успешной интеграции и найма водителей. Компании Transports Main Forte (Франция) и Bentvelzen (Нидерланды) добились отличных результатов и завоевали авторитет в области профессиональной подготовки мигрантов из третьих стран и помощи в трудоустройстве в качестве профессиональных водителей.

Конкретные примеры из опыта Франции и Нидерландов, как и примеры, приведенные другими членами IRU, вскрыли существование ряда серьезных проблем. В частности, речь идет о проблемах признании водительского удостоверения, выданного третьими странами, высоких расходах на приобретение профессии, языковом барьере, религиозных соображениях, культурных барьерах, в том числе влияющих на женщин, о правовом статусе мигрантов, длительном процессе получения квалификации и об отсутствии временной занятости в период до получения водительского удостоверения. 

Несмотря на описанные трудности, положительные примеры и политическая воля, в наличии которой можно было убедиться на мероприятии, позволяют отрасли надеяться, что решения будут найдены. «Мы обращаемся ко всем представителям директивных органов на европейском, национальном и региональном уровнях: помогите отрасли привлечь столь необходимых ей водителей, а обществу — обеспечить интеграцию легальных мигрантов», — заявила Ралука Мариан. «Миллионы автотранспортных компаний ЕС нуждаются в водителях и готовы протянуть руку помощи».