На 47-й Генеральной ассамблее BSEC-URTA лидеры транспортной отрасли и представители индустрии подчеркнули растущее стратегическое значение Черноморского региона как ключевого моста, соединяющего Европу, Кавказ, Центральную Азию, Ближний Восток и регион стран Совета сотрудничества государств Персидского залива (GCC).
Проведённая членом МСАТ OFAE в Салониках, Греция, 47-я Генеральная ассамблея BSEC-URTA была посвящена вопросам транспортной связанности, цифровизации, упрощения пересечения границ, устойчивого развития и операционных вызовов, с которыми сталкиваются транспортные операторы по всему региону.
Открывая Генеральную ассамблею, президент МСАТ Раду Динеску подчеркнул, что геополитическая напряжённость, рост цен на топливо, нехватка водителей, сложности при пересечении границ и визовые вопросы продолжают оказывать давление на транспортных операторов по всему региону. Для обеспечения устойчивых и эффективных транспортных операций необходимы более тесное региональное сотрудничество, более разумное управление границами и практические меры по упрощению процедур.
Генеральный секретарь МСАТ Умберто де Претто рассказал о том, как Черноморский регион за последние три десятилетия превратился в один из важнейших транспортно-логистических мостов мира. Он подчеркнул растущее значение Среднего коридора, новые транспортные возможности через Ирак и укрепление связности со странами GCC на фоне продолжающихся региональных потрясений.
Оба руководителя МСАТ подчеркнули важность инициатив цифровизации, таких как TIR-EPD, eTIR и eCMR, для сокращения времени ожидания, повышения прозрачности и обеспечения большей предсказуемости и эффективности транспортных операций по всему региону. МСАТ также вновь подтвердил свою поддержку скоординированного управления границами, контроля на основе оценки рисков и «зелёных коридоров» TIR для упрощения пересечения границ.
Особое внимание было уделено недавним событиям на Ближнем Востоке и растущей роли системы TIR в укреплении региональной связанности. Например, почти 2 000 операций TIR были выполнены через Ирак в течение первого года после начала работы системы.
Новые транспортные коридоры и пилотные операции на Ближнем Востоке значительно сокращают время и стоимость перевозок между Европой и странами GCC.
Примеры, представленные во время встречи, включали:
- Перевозки из Турции в Кувейт выполняются примерно за четыре дня вместо почти одного месяца по морским маршрутам
- Доставка из Европы в ОАЭ занимает около десяти дней на грузовике TIR по сравнению с 35–40 днями морским и мультимодальным транспортом
- Преимущества «зелёного коридора» TIR между Саудовской Аравией и ОАЭ, сократившего время пересечения границы с 2–3 дней до 4–6 часов
МСАТ также вновь подчеркнул важность решения сохраняющихся визовых проблем для водителей, влияющих на международные транспортные операции как в Европе, так и в странах GCC, призвав к более практичным, предсказуемым и долгосрочным визовым решениям для профессиональных водителей.
В завершение встречи МСАТ и BSEC-URTA подтвердили свою приверженность совместной работе по поддержке более взаимосвязанных, цифровых и эффективных транспортных систем в Черноморском регионе и за его пределами.
