Вспышка COVID-19 и последовавшие за ней карантинные меры привели к тому, что сегодня дистанционному обучению уделяется повышенное внимание, а инструменты электронного обучения оказались очень востребованы среди работников автомобильного транспорта.
В стремлении понять, какую роль сыграет дистанционное обучение в жизни коммерческого транспорта в будущем, IRU поинтересовался опытом применения инструментов электронного обучения для профессиональной подготовки водителей у своих организаций-членов.
Часть I: Ханс Девит, директор Бельгийского центра профессиональной подготовки водителей автобусов (FCBO) и атташе Социального фонда автобусных перевозок.
FCBO — один из ассоциированных институтов профессиональной подготовки при Академии IRU и главное учебное заведение для водителей городских и междугородних автобусов, трудоустроенных в частных компаниях Бельгии. Главным направлением деятельности FCBO является периодическая подготовка. Институт выдает около 10 тыс. сертификатов ежегодно. FCBO предлагает 16 различных программ профессиональной подготовки, включая теоретические и практические занятия, при этом последние отрабатываются как на высокотехнологичных симуляторах вождения, так и в реальных условиях.
Ханс Девит работает в сфере автобусных перевозок с 2001 года. В его должностные обязанности входит активное участие в начальной и периодической подготовке водителей.
IRU: В Бельгии безработное население уже может пройти начальную подготовку для профессиональных водителей в режиме онлайн. Вы не могли бы рассказать об этом поподробнее?
Ханс Девит: Транспонируя положения Директивы ЕС о профессиональной подготовке водителей в свое законодательство Бельгия предпочла ограничиться тестированием как результатом начальной подготовки. Поэтому центры профессиональной подготовки вправе решать самостоятельно, каким образом будет организовано подготовительное обучение. Два года назад VDAB (национальное управление занятости) предложило использовать электронное обучение. Сегодня теоретическая подготовка, которая ранее проходила в стенах учебных заведений и занимала до шести дней, полностью перемещена в интернет, включая теорию вождения, практические упражнения и репетиционное тестирование. Слушателям предоставляется месяц на онлайн-подготовку к официальному теоретическому экзамену, и они могут готовиться в собственном темпе. Веб-инструктор отслеживает прогресс, отвечает на вопросы и предлагает помощь отстающим. При необходимости по отдельным вопросам организуются короткие личные семинары.
IRU: Директива ЕС 2018/645 позволяет использовать дистанционное обучение для подготовки разных категорий слушателей, в частности, в таком формате могут проходить периодическую подготовку опытные водители. Могут ли использоваться те же решения или в отношении этой аудитории установлены иные требования?
Ханс Девит: По моему мнению, модули электронного обучения по определенной тематике вполне успешно могут использоваться в ходе периодической подготовки. В этом случае модули должны состоять преимущественно из упражнений и автоматизированной обратной связи. Так, многие водители все еще не вполне научились управляться с цифровыми тахографами. И сегодня есть все возможности для организации онлайн-обучения по этой теме.
IRU: Вы планируете применять технологии дистанционного обучения и для начальной, и для периодической подготовки? Если планируете, то как это будет организовано?
Ханс Девит: На сегодняшний день дистанционное обучение одобрено только в одной бельгийской провинции — Фландрии. Поэтому, я думаю, вопрос должен начинаться не с «если», а с «когда». Слишком много курсов подготовки, предполагающих личное посещение, дают слишком много теории. На курсах, где требуется личное посещение, следует сосредоточиться на практическом обучении, переведя приобретение теоретических знаний в формат электронного обучения.
IRU: Как вы считаете, каковы главные преимущества информационно-коммуникационных технологий в сравнении с традиционной профессиональной подготовкой водителей под руководством инструктора?
Ханс Девит: В аудитории сложно задействовать каждого слушателя. В то же время электронное обучение (включая упражнения и ответы на вопросы) требует активного участия каждого обучающегося. Еще одно важное преимущественно дистанционного обучения заключается в том, что оно помогает справиться с нехваткой преподавателей, которую мы ощущаем сегодня.
IRU: Как, по Вашему мнению, к новому формату подготовки отнесутся транспортные операторы и водители?
Ханс Девит: Сегодня все больше людей и все больше отраслей использует интернет для приобретения новых знаний. Для тех, кто помоложе, в онлайн-обучении нет ничего необычного. Поэтому и наша отрасль не должна отставать от прогресса. Нам нужна молодежь, и чем мы их точно не привлечем, так это упрямым следованием традиционным шаблонам обучения. Современные способы профессиональной подготовки должны применяться в тех сферах, где они приносят пользу.
IRU: В Директиве ЕС 2018/645 говорится: «изучение некоторых тем должно быть организовано в формате практических занятий». Но в то же время, инструменты ИКТ предлагают все более и более реалистичную симуляцию. Какие ограничения сегодняшних инструментов ИКТ вы можете назвать?
Ханс Девит: Мы добавляем к практическим занятиям все больше занятий на симуляторе при обучении эковождению и контраварийной подготовке. Симулятор не способен заменить обучение в реальных условиях, но неплохо его дополняет. Существует ряд других тем, в изучении которых не обойтись без практики — это коммуникация, эргономика, пожаротушение и оказание первой помощи. Но даже в этом случае использование информационно-коммуникационных технологий, то есть симуляторов вождения и электронного обучения, может оказаться полезным.
IRU: Каким вам представляется будущее дистанционного обучения в нашей отрасли?
Ханс Девит: Я уверен, что в нашей отрасли дистанционное обучение получит неплохое распространение. Я даже думаю, что без этого не обойтись, ведь дистанционное обучение повышает эффективность изучения ряда тем, а также может помочь институтам профессиональной подготовки справиться с растущим спросом. И наконец, что не менее важно, этот формат обучения молодежь воспринимает как нечто абсолютно естественное, поэтому решения, ориентированные на привлечение молодежи в профессию, не смогут обойтись без дистанционного обучения.