Выберите язык

IRU представляет ООН отраслевой подход к декарбонизации
Швейцария | Женева

IRU представляет ООН отраслевой подход к декарбонизации

26 фев 2020

Opening this weeks’ annual United Nations Inland Transport Committee (ITC) session, Secretary General Umberto de Pretto outlined IRU’s pragmatic approach on decarbonisation.  

The only private sector voice on the panel, he outlined IRU’s integrated and holistic approach to decarbonisation in a keynote speech during the high-level session that opened the week-long talks.

Decarbonising transport
Umberto de Pretto mapped out practical considerations for the longer-term transition over the coming years, giving importance to the bigger picture “well-to-wheel” and full lifecycle approach of CO2 emissions, rather than the narrower “tank-to-wheel” approach that focuses primarily on the vehicle itself. 

As a key driver of trade and development, road transport has a vital role to play in helping to reach global decarbonisation objectives. 

“If we don’t get road transport right, we won’t achieve the UN’s sustainable development goals” said de Pretto to the hundreds of governments and transport authorities in attendance. 

Reinforcing the commitment of IRU and its member associations to help decarbonise transport, de Pretto also presented four short-term “quick-wins” that can drive significant reductions in CO2 emissions in the near future, encouraging the road transport industry and governments to work together to move them forward. 

IRU outlines industry approach on decarbonisation at UN

Модернизация общественного транспорта
Государственные инвестиции в общественный автомобильный транспорт — это быстрый, недорогой и универсальный способ сокращения выбросов, обусловленных использованием личного автомобильного транспорта. 

Один междугородний автобус заменяет 30 личных автомобилей, при этом снижение выбросов составит до 70%. Один высокопроизводительный трехсекционный городской автобус вмещает до 250 пассажиров, что способствуют сокращению выбросов более чем на 95%. 

Поощрение использования более производительного грузового транспорта
Высокопроизводительный грузовой транспорт, как и высокопроизводительные автобусы, может способствовать существенному сокращению выбросов в результате перевозки грузов — вплоть до 40%.

Этот тип транспорта уже используется во многих странах, а гармонизация международных и региональных стандартов, которая станет основой для более широкого применения высокопроизводительных тяжеловозов, особенно для трансграничных перевозок грузов, позволит реализовать весь его потенциал в области сокращения выбросов CO2.

«Не отладив работу автотранспортного сектора, мы не достигнем целей ООН в области устойчивого развития»

Улучшение условий пересечения государственных границ 
Длительный простой грузового транспорта в приграничной зоне, порой измеряемый днями и неделями, является одной из причин бессмысленных выбросов CO2. Изменить ситуацию поможет более широкое применение международных стандартов, упрощающих пересечение государственных границ, например Конвенции МДП, и цифровизация транспортной документации.

Профессиональная подготовка и сертификация водителей
Исследования показывают, что обучение водителей городских и междугородних автобусов в целях корректировки стиля вождения способствует сокращению выбросов CO2, которое может достигать 15%.
Совещания Комитета Организации Объединенных Наций по внутреннему транспорту — это серия недельных переговоров высокого уровня, ради которых в Женеве собираются министры транспорта со всего мира. Совещания будут продолжатся в течение всей текущей недели.