Выберите язык

IRU: без экологических видов топлива невозможно достичь климатических целей
IRU в Мире | Женева

IRU: без экологических видов топлива невозможно достичь климатических целей

18 июн 2021 · Окружающая среда

На этой неделе Директор Департамента IRU по продвижению интересов отрасли Маттиас Медге выступил на семинаре eFuels Alliance, посвященном перспективам технологической нейтральности, и призвал разработчиков политики рассмотреть возможность применения ряда технологий декарбонизации автотранспортного сектора.  

Одних технологий для борьбы с изменением климата недостаточно. Пока внимание общественности приковано к технологиям автомобилестроения, то есть к аккумуляторным автомобилям и транспортным средствам на водороде, важно не упускать из виду все экологичные решения, опираясь на подход к оценке выбросов «от скважины до колеса», независимо от типа используемой технологии. Топливо на основе электричества в жидкой или газообразной форме будет играть важную роль в декарбонизации дальних пассажирских и грузовых перевозок.

Правительства уже начали работу над декарбонизацией. В июле этого ЕС представит конкретные предложения в составе пакета мер Fit for 55. В то же время администрация Президента США Байдена возобновляет принятие мер по достижению целей Парижского соглашения. В мае этого года Государственный комитет по делам развития и реформ Китая начал работу над декарбонизацией, предложив провинциям представить предложения о достижении углеродной нейтральности к 2060 году. В ЕС этой цели предполагают добиться к 2050 году или ранее с помощью более твердых мер.

«Мы не сможем достичь климатических целей, не имея разнообразных альтернативных видов топлива для разных целей. Выбросы CO2 в результате использования разных видов топлива следует оценивать с опорой на подход "от скважины до колеса", который достоверно отражает воздействие того или иного вида топлива на окружающую среду, и для этого нам нужна продуманная политика. Как правило, маршруты транспортных средств дальнего следования составляют от 500 до 800 км. Операторам необходимо найти решение для этого вида перевозок, и в данном случае могут помочь низкоуглеродные виды топлива», — считает Маттиас Медге.

 

IRU предложен «Зеленый» подход, описывающий меры по достижению углеродной нейтральности к 2050 году, который можно назвать руководством по декарбонизации транспортного сектора для правительств и транспортных операторов. Пройдите по ссылке, чтобы зарегистрироваться и принять участие в открытом обсуждении «Зеленого» подхода, которое пройдет 24 июня.