作为一个重要的出口中心,南美洲面临着改善区域内交通运输一体化的挑战。这就是为什么促进区域内部贸易及运输业务便利化、改善运输基础设施成为国际道路运输联盟在本地主要工作目标的原因。国际道路运输联盟为南美洲国家提供包括城市交通、运输及跨境业务便利化、人员培训等在内的知识经验分享与能力培养。
国际道路运输联盟在世界其他地方的举措和经验也可以应用于美洲。我们在其他地方的措施和经验也可以为改善北美洲,尤其是美国和墨西哥边境的跨境运输业务提供借鉴。国际道路运输联盟在美洲的会员群体不断发展壮大,尤其是来自阿根廷、巴西、加拿大、智利、墨西哥、美国和乌拉圭的运输协会不断加盟。国际道路运输联盟与美洲运输商会(CIT)、美洲国家组织(OAS)
以及美洲开发银行(IADB)等组织有密切合作关系,也将继续与南美洲、北美洲及中美洲各国开展紧密合作。
国际道路运输联盟在美洲
国际道路运输联盟在美洲的工作着眼于以下三个主要目标: 改善跨境运输运营;促进本地区与全球市场的贸易联系;引进最新实践、技术和数据以确保地区道路运输业的高效、可持续和安全发展。
国际道路运输联盟在美洲的一项关键目标是通过实施现有的联合国公约和工具,例如TIR,来促进本地区的贸易发展和道路运输。阿根廷、加拿大、智利、美国和乌拉圭已经是TIR公约的缔约国。
在鼓励其他国家成为TIR缔约国的同时,国际道路运输联盟还协助美洲国家开展多式联运,协调海港、铁路和公路等运输环节,以期建立充满活力的多式联运国家和地区运输枢纽。
作为一个重要的出口中心,南美洲面临着改善区域内交通运输一体化的挑战。这就是为什么促进区域内部贸易及运输业务便利化、改善运输基础设施成为国际道路运输联盟在本地主要工作目标的原因。国际道路运输联盟为南美洲国家提供包括城市交通、运输及跨境业务便利化、人员培训等在内的知识经验分享与能力培养。
国际道路运输联盟在世界其他地方的举措和经验也可以应用于美洲。我们在其他地方的措施和经验也可以为改善北美洲,尤其是美国和墨西哥边境的跨境运输业务提供借鉴。国际道路运输联盟在美洲的会员群体不断发展壮大,尤其是来自阿根廷、巴西、加拿大、智利、墨西哥、美国和乌拉圭的运输协会不断加盟。国际道路运输联盟与美洲运输商会(CIT)、美洲国家组织(OAS)
以及美洲开发银行(IADB)等组织有密切合作关系,也将继续与南美洲、北美洲及中美洲各国开展紧密合作。
客车运输是一种在美洲广泛使用的可靠交通运输方式。其中一些国家拥有非常成熟的、现代化的公路客运运输业。国际道路运输联盟的目标支持本地区公路客运市场的持续改善和增长。
国际道路运输联盟为本地客运和货运行业制定了可持续发展方案。作为美洲“智能出行”计划的一部分,国际道路运输联盟与美洲各国及各地方政府、各地区组织密切合作,共同制定政策,将公共汽车、客车置于城市交通的核心位置,为乘客提供更友好的服务,并确保各城市间有充分完善的城际客运网络。
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