На Саммите Международного транспортного форума (ITF) 2026 в Лейпциге генеральный секретарь МСАТ выступил с жёстким посланием к министрам и лидерам транспортной отрасли: мир вошёл в состояние постоянного кризиса, и правительствам необходимо перейти от обсуждений к действиям, чтобы помочь транспортным системам реагировать на растущие глобальные потрясения.

Отраслевые мнения о прогрессе декарбонизации, её вызовах и возможностях востребованы: МСАТ открывает опрос Green Compact 2026 на фоне турбулентности цен на топливо и волатильности мировых энергетических рынков.

На крупнейшем в Казахстане транспортно-логистическом мероприятии на этой неделе, в котором приняли участие более 1000 делегатов, IRU подчеркнула преобразующую роль автомобильных грузоперевозок в Центральной Азии и Евразии за последние десятилетия, а также необходимость сейчас сосредоточиться на «трёх D» в дополнение к основному «D» — развитию.

Генеральный секретарь IRU изложил три ключевых критерия, обеспечивающих эффективность инвестиций в транспорт, на Саммите по глобальным инвестициям и финансированию в транспортную сферу, состоявшемся сегодня.

По мере того как глобальные цепочки поставок становятся всё более взаимозависимыми, сложность регулирования препятствует конкурентоспособности. Первый столп недавно принятой позиции МСАТ «Укрепление конкурентоспособности — коллективный призыв к действию» — «Упростить» — призывает к обновлённому акценту на упрощение нормативно-правовой базы с целью повышения эффективности и устойчивости глобальной торговли и транспорта. Это следует за недавними достижениями на уровне ООН.

IRU, мировая организация автомобильного транспорта, опубликовала ежегодный отчёт за 2024 год, в котором отражены ключевые достижения в продвижении безопасного, эффективного и устойчивого автомобильного транспорта в условиях непростого года.

Вышел новый глобальный отчёт IRU о нехватке водителей грузовиков. Несмотря на то, что количество незакрытых вакансий в 2024 году осталось на уровне 2023 года благодаря снижению спроса на перевозки, тревожные данные указывают на углубляющийся возрастной разрыв между занятостью молодых и пожилых водителей. При этом уровень заработной платы и удовлетворённость работой остаются высокими.