Выберите язык

Транспортники предостерегают от импульсивных реакций на «омикрон»
IRU в Мире | Женева

Транспортники предостерегают от импульсивных реакций на «омикрон»

3 дек 2021 · Люди, Процветание

Импульсивные реакции мировых лидеров на новый вариант COVID-19, получивший название «омикрон», еще более увеличивают риск коллапса глобальных цепочек поставок и подвергают опасности работников транспорта, предупреждают международные транспортные организации и союзы, представляющие автомобильный, воздушный и морской транспорт.

Для того чтобы цепочки поставок, состояние которых уже вызывает тревогу, продолжали работать, экипажи судов и самолетов, водители автомобильного транспорта и все остальные работники, обслуживающие международные перевозки, должны иметь возможность продолжать выполнять свою работу, не подвергаясь чрезмерным ограничениям на поездки.

Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА), Международная палата судоходства (МПС), Международный союз автомобильного транспорта (IRU) и Международная федерация транспортников (МФТ) обращаются к правительствам с совместным призывом отказаться от введения ограничений на пересечение границ, которые еще больше ограничивают свободу передвижения работников международного транспорта, и учесть уроки двух последних лет.

Через неделю после того, как Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила новый штамм «омикрон» вариантом, вызывающим обеспокоенность, по меньшей мере 56 стран вновь ввели ограничения разной степени строгости.

Транспортные организации, которые в совокупности представляют более 65 млн работников транспорта и цепочек поставок, поддерживающих годовой мировой товарооборот в сумме 20 трлн долл. США, призывают покончить с поспешными и фрагментированными методами регулирования поездок. Настало время, когда главы государств должны прислушаться к лидерам отрасли и работникам транспорта, принять решительные и согласованные меры, которые ослабят нагрузку на цепочки поставок, и поддержать выбивающихся из сил в напряженный предпраздничный период работников транспорта.

Сегодня транспортные организации также выразили разочарование тем, что правительства не приняли решительных мер, обсуждавшихся в сентябре: 

  • гарантировать свободное и безопасное передвижение работников транспорта;
  • включить транспортников в приоритетные группы, среди которых признанные ВОЗ вакцины должны распределяться в первую очередь;
  • принять долгосрочные протоколы в отношении поездок и охраны здоровья, разработанные отраслью для экипажей судов и самолетов и водителей автомобильного транспорта, одобренные ВОЗ, МОТ, ИМО и ИКАО;
  • ввести унифицированные на глобальном уровне, цифровые и признанные всеми сторонами сертификаты вакцинации, предложить процедуры подтверждения медицинских данных (включая статус вакцинации и результаты теста на COVID-19), которые предоставят транспортникам возможность пересекать государственные границы;
  • всеми имеющимися способами нарастить поставки вакцин, для того чтобы ускорить восстановление отраслей.

На понедельник, 6 декабря, запланировано экстренное совещание Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) и Международной организации труда (МОТ), на котором будут обсуждаться рекомендации в связи с появлением нового варианта «омикрон» и влияние запретов на поездки и других введенных с появлением нового штамма ограничений на работников транспорта и глобальные цепочки поставок.

Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто заявил: «История повторяется — правительства вновь за считанные часы в одностороннем порядке меняют сотни правил, которые отрицательно влияют на пересечение границ работниками транспорта. Водители грузового транспорта снова оказались в западне и платят неподъемную цену за то, что просто делают свою работу, помогая функционировать глобальным цепочкам поставок. И они, и все мы — люди, которые зависят от их труда, — заслуживаем большего». 

Генеральный директор ИАТА Вилли Уолш придерживается схожего мнения: «Мы боремся с пандемией COVID-19 почти два года, и за это время пора бы научиться реагировать иначе, не вводя несогласованных мер, поддавшись импульсу, похожему на рефлексы Павлова. Официальные представители органов здравоохранения говорят нам, что новые варианты продолжат появляться. Как показывает опыт, когда выявляют новый штамм, он уже успел распространиться по всему миру. Ограничения на пересечение границ, из-за которых экипажи самолетов не могут выполнять свою работу, никак не помогут остановить распространение новых вариантов, но наносят серьезный урон глобальным цепочкам поставок и местной экономике, которые до сих пор не оправились от последствий пандемии».

Гай Платтен, Генеральный секретарь МПС, отметил: «Все это транспортному сектору напоминает День сурка. Есть все основания опасаться, что если мировыми лидерами не будут приняты согласованные меры, кризис смены экипажей повторится и достигнет пиковых значений 2020 года, когда более 400 тыс. моряков находились в море с превышением контракта по причине неоправданно строгих ограничений на поездки. Работники транспорта в течение двух лет, на протяжении всей пандемии, трудятся не покладая рук, стараясь сохранить работу цепочек поставок. Их силы на пределе. Декабрь традиционно тяжелый месяц для моряков, которые спешат вернуться домой, к семьям. Правительства должны дать им возможность провести это время с близкими».

Генеральный секретарь МФТ Стивен Коттон, сказал: «Те же страны, что препятствовали всеобщему доступу к вакцинам, сегодня первыми закрывают границы, чтобы не допустить проникновения варианта "омикрон". Вместо поиска общего решения они принимают меры, которые грозят коллапсом цепочек поставок. Это не только достойно осуждения с точки зрения нравственности, но и разрушительно для экономики. Нам необходимо обеспечить всеобщий доступ к вакцинам уже сейчас. Мы все должны призвать правительства прекратить преклоняться перед крупными фармацевтическими компаниями и дать возможность каждой стране производить необходимые для завершения пандемии вакцины».