Следующий важный этап в исполнении Пакета мобильности 1 начинается 2 февраля со вступлением в силу в 27 государствах Европейского союза правил командирования водителей.
За две недели до этого важного события IRU провел семинар с участием лиц, от которых зависит эффективность применения новых правил, для оценки их готовности к этому важному событию.
Европейская комиссия, которая играет центральную роль в этом процессе, представила впечатляющую совместную презентацию участвующих в проекте директоратов. Европейская комиссия подтвердила готовность к вступлению в силу новых правил и объявила о двух важных инициативах:
- готовится публикация официальных разъяснений новых правил в форме вопросов и ответов, которые IRU давно призывал подготовить для отрасли;
- проведено успешное испытание и готовится запуск Информационной системы внутреннего рынка (IMI) — уникальной общедоступной платформы для подачи и проверки уведомлений о командировании в страны ЕС.
Представители Европейского управления труда рассказали о мероприятиях, которые проводятся в поддержку новых правил. В частности, были организованы обучающие семинары, созданы централизованные информационные центры, работающие в режиме онлайн, консультирующие по вопросам Пакета мобильности 1. Управление также предложило систему «одного окна» для получения информации о национальных правилах командирования водителей в странах ЕС.
Поскольку на семинаре присутствовали представители нескольких государств-членов, неизбежно был затронут вопрос переноса новых европейских правил командирования работников в национальное законодательство. Участники с удивлением узнали, что на сегодняшний день работа над транспонированием правовых норм почти завершена всего в трех странах. По мнению Европейской комиссии, невозможно будет обеспечить исполнение новых правил в странах, не принявших национальные законы, регулирующие применение общего для ЕС пакета нормативных актов и такие аспекты, как уровень вознаграждения.
Присутствовавшие на встрече транспортные операторы и представители правоприменительных органов особо отметили, что вопросы переноса новых правил в национальные правовые системы и доведения этой информации до сведения заинтересованных лиц не теряют своего значения и должны быть решены. Еще одним испытанием станет фактическая регистрация сотен тысяч транспортных операторов и их водителей в системе IMI.
IRU продолжает играть ведущую роль в переходе на новые решения. Мы продолжим регулярно информировать наших членов и автомобильный транспорт в целом о достигнутых нами успехах.