Лидеры автомобильного транспорта Евразии встретились на заседании Комитета связи МСАТ по Евразии (CLEA), которое прошло на прошлой неделе в Женеве, Швейцария, чтобы обсудить текущие операционные вопросы, а также последние изменения в области таможенного регулирования и транспорта в регионе.
Евразийская сухопутная связанность охватывает несколько транспортных коридоров, каждый из которых сталкивается со своими операционными вызовами и возможностями.
Кроме того, война в Иране, приведшая к высоким и нестабильным ценам на топливо, создаёт как краткосрочные, так и долгосрочные вызовы. Топливо составляет не менее 30% от общих затрат на грузоперевозки.
Сложные времена подчёркивают незаменимую роль автомобильного транспорта в поддержании работы экономики. В своём вступительном слове президент МСАТ Раду Динеску заявил: «Устойчивость больше не является концепцией планирования — это операционная необходимость. Мы все убедились в этом во время пандемии COVID-19, конфликтов и стихийных бедствий».
«Система TIR остаётся крайне важной для Евразии, помогая операторам ориентироваться в постоянно меняющихся условиях и справляться с потрясениями, обеспечивая непрерывность торговли», — добавил он.
В ходе заседания участники проанализировали новые сценарии применения TIR, в частности её расширение в Китае на таможенные грузы и все категории товаров электронной коммерции. Эти быстрорастущие сегменты теперь могут воспользоваться преимуществами TIR и избежать длительных и дорогостоящих процедур.
Создание благоприятных условий для оформления процедур TIR в ключевых центрах консолидации грузов вблизи границ Китая позволит дополнительно устранить узкие места и ненужные посреднические услуги. Полная реинтеграция TIR-EPD с национальной таможенной ИТ-системой Казахстана также повысит операционную эффективность.
Евразийские транспортные связи в целом рассматриваются как мультимодальные коридоры. Поэтому сотрудничество с широким кругом партнёров откроет путь к бесшовным перевозкам, объединяющим различные виды транспорта. Первая интермодальная перевозка из Китая в Узбекистан, включавшая железнодорожный участок в Китае с последующим переходом на автомобильный транспорт, продемонстрировала практическую реализуемость и преимущества интермодальности в рамках системы TIR.
Развитие цифровизации
Цифровизация остаётся в центре внимания членов CLEA.
Президент CLEA Санджар Пулатов, который также является председателем члена МСАТ AIRCUZ, крупнейшего в мире эмитента книжек МДП (TIR Carnets), отметил: «Сегодня многие страны нашего региона находятся в авангарде инноваций, превращая переход на eTIR в реальность».
«После проведения первых операций eTIR между Таджикистаном и Кыргызстаном и подготовки новых проектов CLEA очень близок к запуску ряда полностью функционирующих коридоров eTIR», — добавил он.
Участники также обсудили последние изменения, связанные с внедрением eCMR, уделив особое внимание обеспечению совместимости различных решений eCMR. Также была подчёркнута важность сохранения юридической силы eCMR в различных странах и правовых системах.
Режимы труда и отдыха водителей
Члены CLEA выразили обеспокоенность сохраняющимися трудностями, связанными с Соглашением ЕСТР ООН (AETR) — Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, выполняющих международные автомобильные перевозки, — а также отсутствием прогресса в приведении его положений в соответствие с законодательством ЕС. Это привело к существованию нескольких режимов труда и отдыха водителей, что может затруднить или даже сделать невозможным въезд международных перевозчиков в некоторые страны, если системы их транспортных средств несовместимы с местными требованиями.
Новая схема сертификации
Членам CLEA также была представлена новая схема сертификации МСАТ как стратегический ответ на меняющиеся реалии отрасли и растущие международные потребности. Обновлённая схема предусматривает три уровня сертификации: завершение обучения, компетентность и профессиональная компетентность, что усиливает её локальную значимость и международную надёжность.
Эта гибкая, гармонизированная и международно признанная система профессиональных квалификаций для сектора автомобильного транспорта поддерживает как национальное внедрение, так и международное признание квалификаций, помогая правительствам, операторам, учебным центрам и специалистам эффективно работать на всё более взаимосвязанных рынках труда.
О CLEA
Комитет связи МСАТ по Евразии, также известный под французской аббревиатурой CLEA, занимается продвижением системы TIR, устойчивого транспорта, развитием инфраструктуры и транспортных связей между Европой и Азией, объединяя лидеров отрасли, специалистов и экспертов из числа членов МСАТ в регионе.
