Следующим этапом давнего партнерства IRU и Международного транспортного форума (ITF) в рамках проекта по декарбонизации транспорта станет продвижение приоритетов автомобильного транспорта, ориентированное на достижение целевых показателей снижения выбросов CO2.
В четверг и пятницу на минувшей неделе прошло крупное онлайн-мероприятие ITF, на котором были объявлены результаты проекта по декарбонизации транспорта в Европе, а также озвучена рекомендация руководствоваться более комплексным подходом «от скважины до колеса» при планировании мер по сокращению выбросов CO2.
Мероприятие проводилось через день после публикации стратегии Европейской комиссии в области устойчивой и интеллектуальной мобильности, в основу которой положен ошибочный подход, предполагающий измерение выбросов CO2 лишь на уровне транспортного средства, который в отличие от подхода «от скважины до колеса» не позволяет учесть источник энергии.
Эксперты ITF также призвали расширить применение экологичных автопоездов повышенной грузоподъемности и нарастить инвестиции в инфраструктуру для альтернативных видов топлива, для того чтобы достичь целей декарбонизации на период до 2050 года.
Глава представительства IRU в ЕС Ралука Мариан выступила в рамках мероприятия наряду с высокопоставленными должностными лицами Европейской комиссии и призвала последних провести переоценку применения узкого и несовершенного подхода «от бака до колеса» к сокращению выбросов CO2.
«Подход, предусмотренный новой стратегией мобильности, то есть измерение выбросов лишь на уровне транспортного средства, неэффективен и не способствует принятию правильных инвестиционных решений, касающихся сокращения выбросов и борьбы с изменением климата, — считает Ралука Мариан. — Более того, этот подход уничтожит междугородние автобусные перевозки — наиболее экологичный и инклюзивный вид пассажирского транспорта».