Операторы автомобильных перевозок и предприятия, обслуживающие общественные перевозки, опубликовали совместный призыв к комитету Европейского парламента по охране окружающей среды (ENVI). Они призывают поддерживать включение автомобильного транспорта в схему торговли выбросами (ETS II) только в том случае, если это позволит достичь стоящих перед данным механизмом целей.
Накануне принятия комитетом ENVI важного решения об ETS II IRU — представитель операторов коммерческих перевозок — и UITP, который представляет операторов городских, пригородных и междугородних перевозок и органы власти, обеспечивающие регулирование общественного транспорта, подписали совместное обращение к членам Европейского парламента.
Обе организации придерживаются мнения, что хорошо продуманная схема торговли выбросами станет полезным и действенным механизмом, но опасаются изменений, которые могут быть внесены в ETS II Комитетом, в частности исключения из схемы торговли выбросами личных и малотоннажных автомобилей. В этом случае на первом этапе внедрения ETS II в ней будет участвовать исключительно коммерческий и большегрузный транспорт.
Ралука Мариан, директор Департамента IRU по продвижению интересов отрасли на уровне ЕС, сообщила, что «операторы автомобильных перевозок чрезвычайно обеспокоены тем, что обсуждение ETS II членами ENVI приобретает направленность, не совпадающую с целями декарбонизации. Схема торговли выбросов позволит достичь поставленных целей, только если будет определена единая твердая цена CO2 — это будет стимулировать экологизацию всех без исключения автомобилей».
«ETS II, которая распространяется только на коммерческие и большегрузные автомобили и не включает легковой и малотоннажный транспорт, приведет к противоположным результатам. Для граждан и бизнеса ЕС это станет мощным контрпродуктивным сигналом, несмотря на жизненно важную роль общественного транспорта, коллективной мобильности и эффективных грузоперевозок в экологизации дорог. Еще больше легковых и малотоннажных автомобилей на и без того перегруженных дорогах ЕС — комитет ENVI действительно этого хочет?» — добавила она.
Докладчик Комитета UITP по делам ЕС Томас Аванцата считает, что «общественный транспорт помогает решить не только проблему изменения климата, но и проблемы перегруженности дорог и загрязнения воздуха, повысить качество жизни горожан».
«Эффективная европейская схема торговли выбросов должна умножать эти преимущества и не только обеспечивать надежную финансовую поддержку сектора и предсказуемость условий его деятельности, но и способствовать оживлению общественного транспорта, чтобы наиболее уязвимые категории населения и получатели транспортных услуг не остались без внимания».