Европейская федерация транспортников (ETF) и IRU вновь подтвердили свои обязательства в качестве социальных партнеров по случаю 20-й годовщины Комитета ЕС по социальному диалогу в области автомобильного транспорта, отмеченной вчера Европейским парламентом.
В ходе юбилейного мероприятия, организатором которого стал депутат Европарламента Исмаил Эртуг, выступили ключевые представители европейской транспортной отрасли и органов ЕС, занимающихся вопросами занятости, — Европейский комиссар по вопросам занятости г-н Николас Шмит, председатель Комитета Европейского парламента по транспорту и туризму г-жа Карима Делли и Генеральный директор Еврокомиссии по вопросам мобильности и транспорта г-н Хенрик Хололей.
ETF и IRU напомнили представителям органов ЕС, что проблема нехватки водителей в ЕС растет угрожающими темпами: так, в 2019 году в области пассажирских и грузовых перевозок 20% вакансий для водителей были не заполнены. Тяжелые условия труда, несомненно, вносят свою лепту в снижение привлекательности профессии водителя. ETF и IRU также предложили ЕС два вида конкретных мер, нацеленных на улучшение уловий труда, которое поспособствует решению проблемы нехватки водителей, а именно: строительство более безопасных охраняемых стоянок для грузовых автомобилей и эффективное обеспечение соблюдения социальных норм в сфере мобильности и логистики.
На сегодняшний день для удовлетворения потребностей в надлежащих местах для отдыха водителей грузового транспорта в ЕС не хватает 100 тыс. парковочных мест. Менее 3% существующих 300 тыс. парковочных мест в ЕС соответствует стандартам безопасности.
На правах социальных партнеров ETF и IRU призывают учреждения ЕС и государства-члены незамедлительно принять меры по решению проблемы нехватки и ненадлежащего качества парковочных мест на территории ЕС. В течение ближайших четырех лет политическим приоритетом нынешнего созыва Европейского парламента должны стать финансирование строительства безопасных охраняемых стоянок для грузового транспорта в рамках Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и определение надлежащих стандартов.
«Нам необходима дорожно-транспортная система, приоритетом которой являются безопасные условия труда водителей. Система, каждый участник которой участвует в совместной работе над повышением экологичности транспорта, улучшением условий труда и уровня комфорта в интересах работников отрасли. В этой связи социальный диалог представляется абсолютно необходимым, и именно поэтому Европейской комиссии следует и далее инвестировать в социальный диалог», — сообщил председатель подразделения ETF по автомобильному транспорту Роберто Паррилло.
Завершению строительства основной сети безопасных охраняемых стоянок до окончания нынешней легислатуры должна способствовать финансовая помощь европейских учреждений.
Что касается обеспечения соблюдения норм в отрасли автомобильного транспорта, социальные партнеры также обратили внимание на очевидную необходимость в целевых правоприменительных мерах, основанных на интеллектуальных технологиях, реализацию которых упростит полная цифровизация автомобильного транспорта в ЕС.
«Европейский союз вскоре утвердит новые правила работы автотранспортного сектора, вошедшие в Пакет мобильности 1. В ближайшие годы особое значение приобретет обеспечение соблюдения таких правил, которое в отсутствие цифровизации станет непосильной задачей. Мы призываем Европейскую комиссию предложить всеобъемлющую стратегию обеспечения соблюдения действующих норм и правил с опорой на цифровые технологии», — сообщил Ралука Мариан, постоянный представитель IRU в ЕС.