MK Bussresor是位于瑞典的一家旅游客运公司，成立于1984年，创始人是Karl-Erik Bergh和他的儿子Mikael。三十年间，公司业务范围从瑞典、芬兰及挪威逐渐拓展至世界各地。但疫情爆发后，随着旅行限制令的出台，MK Bussresor的业务进入了停摆状态。Helen Bergh向我们讲述了公司当前面临的形势，公司目前由她和丈夫Mikael以及孩子们共同经营。
新冠疫情爆发后，你们公司的业务急剧缩水。公司业务量下降了多少？
我们第一次察觉到疫情的影响是在2月份，因为春夏季旅游大巴的订单变少了，公司当月的业务损失了60%，到了3月份就再没接到过订单了。
每年这个时候，我们会有10辆大巴跑在路上，但现在全部都在停车场。
形势这么差，你们有设法留住所有员工吗？
大部分司机都跟公司签了合同。我们不得不让一位没签合同的司机离开公司，因为没有订单，我们也没有招聘任何人。
我们办公司一共有5个人，多亏有瑞典政府的补助，所有人都还没失业。
客户那边怎么说？他们有说什么时候下订单吗？
我们和大多数客户都保持着联系。他们也都在观望，想知道什么时候能再出游，但谁知道疫情什么时候会结束呢。他们中有很多人上了年纪，属于易感人群，他们不敢在今年出游。还有一些人到是真的很想出游，但因为旅行限制加上害怕感染，他们宁愿呆在家里。
你们从瑞典政府获得了哪些补助？从你们行业协会，瑞典公交和大巴联合会得到了哪些帮助？
政府按个人薪水的50%发放补助，我们公司按薪水的30%发放工资。最早的补助是在4月初启动的，政府的动作算是相当快了。但我们现在需要更多的帮助，不只是为了我们公司，而是为了整个行业能存活下去，只有这样公司才能有生存的土壤。上周，政府承诺向业务损失30%以上的公司提供更多帮助。我们期望了解方案的更多条款细节以及下一步的动向。
瑞典公交和大巴联合会向我们和其他成员提供了非常有价值的信息：长途客运企业每周会举行一次会议，分享各自的经验和最佳实践。联合会还定期向我们发送新法规和政府决策的最新信息。作为一个全国性的行业协会，瑞典公交和大巴联合会将我们的述求上达至政府，为行业带来了资金。
对我们来说，能接收到上述这些信息非常重要。除了有助于我们制定计划，随时了解时事新闻，还让我们在疫情中看到了希望。
瑞典是欧洲少数几个没有实行封锁隔离的国家，你们的学校和餐馆依然开放，人们也可以回到公司上班，这对你的工作有什么影响？
对我们的业务来说，现在的措施其实就是事实上的封城。政府并没有禁止旅行，但它鼓励人们呆在家里。旅行也只限短途旅行，人数不能超过50人。因为边境通关限制，我们的境外业务也只能关闭。
等到业务最终恢复，你会采取什么措施保持社交距离呢？
等到了能够出游的时候，我们肯定会考虑给大家设置安全距离。但我们预计业务量回升会很慢，在此期间，保持安全距离很容易做到，不太可会成为一个困扰。
现在，如果能选择的话，我们准备明天就重启我们的业务。但问题是，目前一个订单都没有，一些酒店也还没开门。
你觉得你的企业要生存下来，急需要哪些措施呢？
我们已经和银行达成了一个折中方案，银行同意推迟还贷并且批准了抵押贷款，这将帮助我们度过接下来的几个月。
我们也期望政府能做出决策，对被取消的出行订单进行补偿。
对我们来说，现在的问题是没有流动资金，想要拿出更多的现金补偿我们的客户几乎不可能。希望能政府能出台合适的政策帮我们解决这个难题。