Операторы автомобильного транспорта находятся в самом центре экологической трансформации ЕС. Они прекрасно знают о своих обязательствах и готовы принимать меры по декарбонизации. Но технологии производства альтернативных видов топлива для большегрузных автомобилей с нулевым уровнем выбросов и развитие сопутствующей инфраструктуры все еще находятся на самой ранней стадии развития.

Руководство Европейской комиссии по регулированию таксомоторных перевозок и перевозок частным автомобилем с водителем подтверждает важность регулирования на местном уровне, но не способствует справедливым условиям деятельности рынка и не поощряет экологически чистые перевозки.

Министры транспорта Организации экономического сотрудничества (ОЭС) провели на этой неделе виртуальную встречу, на которой обсудили последствия пандемии и методы поддержки транспорта и транзита.

Сравнительный анализ европейских тарифов на автомобильные грузоперевозки за четвертый квартал 2021 года показал, что в конце 2021 года во всех европейских странах установились рекордно высокие цены. Рост тарифов обусловлен целым комплексом факторов, среди которых перебои в цепочках поставках, ограниченность предложения, увеличение расходов и всплеск спроса вследствие восстановления экономической деятельности в регионе.