Выберите язык

Транзит через Бреннер: транспорт и логистика призывают принять меры
Европа | Брюссель

Транзит через Бреннер: транспорт и логистика призывают принять меры

1 дек 2021 · Процветание

Политика ограничения автомобильных перевозок грузов в Тироле, которую проводит Австрия, все больше усложняет оказание услуг и перевозку грузов по одному из самых важных транзитных коридоров ЕС, ежедневный объем перевозок по которому достигает 7 тыс. грузовых транспортных операций.

В связи с ухудшением ситуации в письме, отправленном сегодня на имя председателя Европейской комиссии Урсулы фон дер Ляйен, 13 транспортных и логистических ассоциаций из разных стран ЕС выразили обеспокоенность затрудненной перевозкой грузов автомобильным транспортом транзитом по Тиролю. Ассоциации вновь призвали Европейскую комиссию выполнить свои обязательства и обеспечить исполнение договоров ЕС, положив конец незаконным австрийским мерам, препятствующим транзиту.

В марте 2021 года ассоциации уже обращались к председателю Европейской комиссии, указав на необходимость срочного вмешательства этого органа в ситуацию и начала процедуры в отношении допущенных Австрией нарушений. Ответ на письмо так и не был получен: председатель Европейской комиссии не отреагировала на призыв отрасли.

В сегодняшнем письме приведены важные примеры последствий применимой Австрией транзитной политики. Так, на прошлой неделе по причине блочной системы пропуска на автомагистрали А8 произошла серьезная авария с участием автоцистерны. Это стало причиной перекрытия движения по А8 в обоих направлениях на 24 часа и заторов в Баварии, растянувшихся на десятки километров.

Кроме того, в связи с тем что разрешенные для движения грузового транспорта через перевал Бреннер временны́е интервалы постоянно сокращаются, огромные заторы, достигающие 70 км, стали обычным явлением в Баварии. Это приводит к загрязнению окружающей среды в немецкой части долины реки Инн. Водители грузового транспорта вынуждены часами простаивать в заторах в несоответствующих условиях, не имея доступа к санитарным удобствам — и это еще один минус важнейшей профессии, для которой и так характерен острый дефицит кадров.

В 2020 году перевал Бреннер пересекли 2,31 млн грузовиков. Для того чтобы заменить их железнодорожными перевозками, понадобится 428 составов «движущегося шоссе», тогда как сегодня через Бреннер проходят всего 30 таких поездов.

В обозримом будущем железная дорога не заменит автомобильные перевозки, поскольку строительство Бреннерского туннеля будет завершено не ранее 2032 года, а строительство подъездных путей к нему на территории Германии и Италии, вероятно, займет десятки лет.

В связи с этим транспортная и логистическая отрасли требуют, чтобы Европейская комиссия приняла меры и решила неприемлемую для экономического и социального развития ситуацию, предложив решения, которые позволят обеспечить беспрепятственное движение грузов по территории Тироля.

1 дек 2021
Перевозка грузов, Упрощение процедур торговли и транзита