Важные этапы в применении Пакета мобильности 1 наступили 2 и 21 февраля: в 27 государствах — членах ЕС приступили к практическому применению новых правил командирования водителей, доступа к рынку и допуска к профессии.
Большинство предложений Пакета мобильности 1 вступили в силу, но ЕС все еще остается определить степень серьезности различных нарушений новых правил и разъяснить порядок оценки рисков транспортных компаний. На совещании, которое прошло в пятницу, 11 марта, Комитет ЕС по автомобильному транспорту наконец-то одобрил важные законодательные положения, в соответствии с которыми будут регулироваться эти аспекты приведения в исполнение Пакета мобильности 1.
- В пересмотренной классификации серьезных нарушений уточняется степень тяжести конкретных нарушений новых правил в диапазоне от легкой до очень тяжелой.
- Стандартная формула оценки риска автотранспортных предприятий ЕС определяет систему мониторинга соблюдения правил Пакета мобильности 1. Неоднократное нарушение правил может привести к утрате статуса добросовестного предприятия.
Оба законодательных акта предназначены для дальнейшей гармонизации правоприменительной практики в странах Европы и ориентированы на предприятия, допускающие систематические и тяжкие нарушения. В то же время законопослушные организации ждет снижение нагрузки.