Выберите язык

Несогласованные ограничения на границах породили хаос в Латинской Америке
IRU в Мире | Женева

Несогласованные ограничения на границах породили хаос в Латинской Америке

28 апр 2021 · Процветание

В связи с новым ростом числа зараженных COVID-19 в Латинской Америке страны региона ввели разнообразные несогласованные меры, которые стали катастрофой для грузовых перевозок и поставили под угрозу обслуживаемые грузовым транспортом цепочки поставок. 

Аргентина и Чили требуют от водителей предъявлять отрицательный ПЦР-тест на COVID-19, сделанный не позднее чем за 72 часа до въезда в страну. Расходы на тестирование, достигающие 100 долл. США за тест, ложатся на плечи транспортных операторов. Высокая цена тестов, с учетом того что за одну поездку может понадобиться выполнить несколько тестов, может оказаться неподъемной для многих операторов.

Транспортные операторы региона не впервые сталкиваются с серьезными проблемами, обусловленными несогласованными мерами по борьбе с пандемией COVID-19. В апреле-мае прошлого года Коста-Рика закрыла границу с Никарагуа и Панамой. Около 1,2 тыс. грузовиков и водителей коммерческого транспорта из разных стран скопились на границах, что спровоцировало сбой в работе цепочек поставок.

Требования как к пересечению государственных границ, так и к тестированию должны приниматься странами согласованно. Это позволит предотвратить перебои в поставках товаров и одновременно защитить здоровье водителей и населения, которое они обслуживают. Во избежание дефицита основных товаров коммерческий транспорт должен беспрепятственно пересекать государственные границы. Расходы на тесты для водителей должно нести правительство либо импортеры и собственники груза, но не отрасль, и без того серьезно пострадавшая от пандемии.

Кроме того, правительствам латиноамериканских государств стоит прислушаться к совету Генерального секретаря ООН Антониу Гутерриша и обеспечить применение уже существующих инструментов упрощения торговли, таких как система МДП и цифровая процедура eTIR, для беспрепятственных международных перевозок товаров.

«Следует использовать новаторские инструменты, такие как системы eTIR/eCMR, предложенные ООН, и другие средства обмена электронной информацией, исключающие физические контакты и позволяющие упростить трансграничные перевозки товаров», — рекомендовал Антониу Гутерриш.

«Как ни прискорбно, мы вновь наблюдаем, как несогласованные правительственные меры могут нанести урон цепочкам поставок. IRU продолжает призывать повысить согласованность и обеспечить более широкое применение системы МДП, для того чтобы автомобильный транспорт и далее перевозил товары, способствуя восстановлению экономики после пандемии», — сообщил Умберто де Претто, Генеральный секретарь IRU.