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IRU呼吁为道路运输行业提供广泛支持,推动全球经济和社会疫后复苏
全球 | 日内瓦

IRU呼吁为道路运输行业提供广泛支持,推动全球经济和社会疫后复苏

2020年05月29日

随着全球经济前景日益黯淡,IRU日前呼吁各国政府加大力度支持道路运输企业,以便他们能够助力经济和社会复苏。 

世界贸易组织预计,2020年全球经济萎缩的最高幅度可能高达8%,同时全球贸易最多将缩水三分之一。

作为所有多式联运供应链和运输网络的基础,道路运输服务支撑着所有经济活动。最新的一项研究显示了本次疫情对全球逾350万家提供道路运输服务的企业造成的影响程度。

调查显示,本次封锁隔离期间,各地客运企业的收入较去年同期大幅减少,最高下降幅度达100%。其中,城市公交收入下滑50%,城际专线服务收入下降幅度最高达80%,旅游和跨境长途客运服务收入最高下降幅度达100%。

尽管部分货运细分领域,如服装、花卉、汽车配件和建筑材料配送服务也出现收入下滑,但货物运输企业的营收下降幅度最高只有40%。

“包括数以百万计中小企业在内的全球商业道路运输企业都在挣扎。”IRU秘书长翁贝托·德·布雷托(Umberto de Pretto)表示,“它们面临的最紧迫问题是流动性,有许多企业正处于破产边缘,它们面临的财务困难预计至少持续到2022年。”

“司机冒着健康风险,把食品、药物和必要人员运送至各地的超市和医院。现在,这个行业正需要帮助,以便助力全球经济从疫情中复苏。”

翁贝托·德·布雷托(UMBERTO DE PRETTO)
IRU秘书长

他补充道,“运输企业需要符合要求的安全和作业技能,因此设立后无法立即投入运营。所以,运输企业的破产会危及整个经济的复苏,社会和社区活力的逐步恢复亦会受到影响。”

IRU对欧洲、亚洲及美洲运输企业的调查结果发现了目前主要的运营障碍。货物运输方面的主要障碍是妨碍司机工作的法律限制、边境拥堵和装卸点的延误。客运企业认为,运输服务的关闭、社交距离引发的对公共交通的不信任,以及额外的卫生和安全措施成本是造成运营障碍的主要因素。

因此,IRU正在为各国政府、国际组织和银行制定关键的短期措施,确保商业链、供应链和运输链上的运输企业能够高效运转,从而推动经济和社会复苏工作。

财政方面:

  • 向道路运输企业提供直接现金补助,这种临时援助可随着形势好转逐步取消。
  • 更易获得用于支付可变成本(如持续的运营需求)的贷款,为用于资产购买(如车辆租赁)的现有信贷再融资提供便利,并为用于更新车队的低利率或0利率贷款提供便利。
  • 延长贷款偿还和租赁分期付款的到期日。
  • 延长付款期限和/或暂时减免税收、费用和关税,包括公司税、社会保障税和燃油税。
  • 推动减免非运营车辆因货物停运和客运服务停止而造成的保费。
  • 为暂时失业的运输行业工人制定财政支持方案,并为因这次危机而失业的技术工人重返运输劳动队伍提供帮助。

非财政方面:

  • 在各边境口岸为货车设立绿色通道,并辅以政策和程序支持,防止货车在边境口岸遇到额外叫停和系统性叫停。
  • 在采取适当的卫生保护措施的前提下,优先恢复集体客运,尤其是工人的集体客运。
  • 将道路运输工人认定为关键工种,让他们优先获得适当保护和消毒设备及用品,因为政府目前仍无法保证这些物资的充足供应。
  • 允许最大限度地灵活解释驾驶规则、驾驶限制和宽容措施,以延长已过期的相关文件(包括签证、证书和执照)的有效期。

以上措施应在各国和个贸易区之间进行协调,避免给运输企业带来困惑和混乱,并保持运输环境的竞争力和高效率。要让全球经济从全球危机中复苏,需要全球性的解决方案。

布雷托先生补充道,“司机冒着健康风险,把食品、药物和必要人员运送至各地的超市和医院。现在,这个行业正需要帮助,以便助力全球经济从疫情中复苏。”