Выберите язык

Файлы Uber: мы должны различать цифровые платформы и традиционный бизнес
Европейский Союз | Брюссель

Файлы Uber: мы должны различать цифровые платформы и традиционный бизнес

12 июл 2022 · Люди

В свете недавно опубликованных доказательств незаконных действий Uber IRU подчеркивает, что поддерживает право каждого работника — и наемных, и самозанятых — на уважение к его достоинству и достойные условия труда.

Водители являются главным элементом любой успешной перевозки, и защита их прав, в том числе путем включения водителей в схемы социального обеспечения и налогообложения государств ЕС, имеет огромное значение.
Недавние события, касающиеся работы цифровых интернет-платформ по трудоустройству, пролили свет на проблему, которая ранее оставалась незамеченной, — на различия между поставщиками услуг, которых потребитель воспринимает как конкурентов.

Принимая меры в отношении ложных структур самозанятости, создаваемых определенными цифровыми платформами по трудоустройству, разработчикам политики ЕС следует четко разграничивать платформы, существующие исключительно в интернете, которые могут быть вовлечены в безответственные схемы, и обычные транспортные компании и перевозчиков.

"Например, операторы таксомоторных, автобусных и грузовых перевозок, которые десятилетиями работают на рынке, обязаны соблюдать строгие местные и национальные законодательные нормы и даже нормативно-правовые требования на уровне ЕС", — отметила директор Департамента IRU по продвижению интересов отрасли на уровне ЕС Ралука Мариан.

Готовящийся законопроект ЕС по платформенным работникам должен быть ориентирован на безответственные цифровые платформы, но не должен навредить добросовестным транспортным компаниям и операторам, добавляя бюрократическую нагрузку.

"Мы поддерживаем намерение законодателя относительно регулирования сомнительных методов работы, но призываем в ходе обсуждений в Парламенте и Совете учитывать различия между субъектами рынка", — добавила Ралука Мариан. 

Ранее IRU была принята позиция по вопросу о платформенных работниках, в которой поддерживается осторожный подход, учитывающий опасения транспортных операторов.

"Мы всегда старались выразить мнение отрасли, участвуя в честных дискуссиях с заинтересованными сторонами на правах официального партнера по диалогу по вопросам социального сектора, которому Европейская комиссия поручила взаимодействие с профессиональными союзами. Мы рады, что нам представилась возможность повлиять на улучшение отраслевых стандартов и готовы и далее принимать конструктивное участие в диалоге", — подытожила Ралука Мариан.