TIR 的运转机制

TIR 的历史

IRU 于二十世纪四十年代末启动了 TIR（国际道路运输公约）系统，帮助饱受战火摧残的欧洲恢复被破坏的贸易和商业往来。
到 1959，该系统的成功运营促成了《联合国 TIR 公约》的缔结，该公约至今仍有 70 多个缔约方——包括国家和跨国实体。

UNECE（联合国欧洲经济委员会）负责《TIR 公约》的申请事宜。UN TIR 实体由缔约方构成，负责考虑提议的修订事宜，检查各国的合规措施，并为公约申请提供支持。
国际道路运输联盟

IRU

作为全球道路运输组织，IRU 管理 TIR 国际担保链，通过其会员协会派发 TIR 担保，并管理 IT 和管理流程。除 TIR 以外，IRU 还与 TIR 一起开发新的创新资源与服务，促进贸易和货物运输的发展。

海关当局负责 TIR 在各国的实施，包括过境管控、各国 TIR 运营商和车辆的审批。海关还负责《TIR 公约》的修订。

每个国家有一个经授权的协会，负责签发 TIR 担保，批准运输运营商。协会与其本国海关当局协力解决辖区范围内的不合规事件。

经其会员协会批准后，运输与物流公司即可购买担保，开始从事 TIR 运输。

每天有无数驾驶员、托运人、运输管理者和海关官员在使用 TIR。IRU 培训团队为使用 TIR 的协会、公司和机构提供众多服务。

无论您是 TIR 道路运输协会、海关官员还是使用 TIR 担保的运输运营商，IRU 都会帮助您汲取相关知识，确保您的工作达到必要标准。