На фоне обсуждения предложенного Европейской комиссией фонда «Следующее поколение ЕС» в размере 750 млрд евро, предназначенного для поддержки восстановления после пандемии и руководства будущими инвестициями в рамках следующей многолетней рамочной программы финансирования ЕС (на 2021–2027 годы), IRU призывает оказать автотранспортным предприятиям ощутимую целенаправленную помощь.
В открытом письме IRU к государствам — членам ЕС и Европейскому совету содержится призыв выделить не менее 10% фонда «Следующее поколение ЕС» предприятиям пассажирского и грузового транспорта, распределив их по трем важнейшим направлениям деятельности: декарбонизация, цифровизация и создание инфраструктуры.
Во всех странах ЕС отрасль автомобильного транспорта, в которую входит более 900 тыс. предприятий, преимущественно малых и средних, серьезно пострадала от пандемии. Предполагается, что доходы операторов грузовых перевозок снизятся на 17% в сравнении с предыдущим годом (-64 млрд евро), в то время как падение доходов от пассажирских перевозок составит 57% (-81 млрд евро). В общей сложности убытки сектора в 2020 году только в ЕС составят более 150 млрд евро в сравнении с 2019 годом.
В то же время автомобильный транспорт — один из главных факторов экономического восстановления и роста, а также социальной сплоченности в ЕС. Учитывая то, что многие транспортные операторы находятся на грани банкротства, в отсутствие немедленных целевых мер общее экономическое и социальное восстановление в странах ЕС находится под угрозой.
В открытом письме IRU перечислены семь конкретных областей инвестиций, подчиненных трем приоритетам: декарбонизация, цифровизация и создание инфраструктуры. Помимо краткосрочной поддержки предлагаемые меры нацелены на расширение возможностей автотранспортного сектора, который поможет ЕС в среднесрочной перспективе и последующие годы стать более сильным, надежным и устойчивым экономическим лидером, опирающимся на цифровые технологии.
Те же выводы сделаны по итогам нового исследования IRU, результаты которого были опубликованы в начале этой недели. В исследовании содержится анализ более широких финансовых и нефинансовых последствий пандемии для отрасли, а также необходимости выполнения рекомендаций IRU относительно восстановления мировой экономики.