First China to Europe TIR truck secures trade flow in record time

Comunicado de prensa

El primer camión TIR de China a Europa asegura el flujo comercial

3 dic 2018 Pekín

El éxito del primer itinerario TIR por carretera de China a Europa pone de relieve las ventajas del sistema en términos de reducción de costes, ahorro de tiempo y garantía de seguridad. Con ello se pretende dar impulso al comercio entre China y Europa, liberando así el importante corredor de la Franja y la Ruta y abriendo nuevas oportunidades para el desarrollo por la región eurasiática. 

El primer camión de transporte TIR entre China y Europa inició su recorrido de 7000 km en la frontera de Khorgos, adentrándose después en Kazajistán y recorriendo Rusia y Bielorrusia hasta llegar a Polonia en tan solo 13 días. Todo ello con un coste de servicio de puerta a puerta y un plazo de entrega realmente competitivos con respecto al transporte aéreo y ferroviario.  

Esta iniciativa de transporte TIR es fruto del esfuerzo común entre IRU y empresas de logística líderes a nivel mundial, entre ellas, CEVA Logistics, Shanghai Jet-rail International Transportation y el operador Alblas International Logistics. El camión partió de China el 13 de noviembre de 2018 y llegó a su destino en Polonia el 26 de noviembre con absoluta seguridad, sin observar ninguna interrupción en el servicio ni otro tipo de problemas en los trámites aduaneros.

El Secretario General de IRU, Umberto de Pretto, define el proyecto como un importante motor para el cambio en el transporte transfronterizo de China. “El primer itinerario TIR por carretera de China a Europa es una iniciativa que beneficia tanto a empresas, como al comercio y a los gobiernos.”

En su opinión, “Se ha demostrado que el sistema es seguro y altamente competitivo en términos de costes y tiempo con respecto a otras modalidades de transporte que siguen las mismas rutas. La iniciativa servirá para potenciar el comercio entre China y Europa. De manera más específica, China y los países que integran la Franja y la Ruta serán quienes en mayor medida se beneficiarán de los frutos económicos y del desarrollo asociado a este impulso del transporte internacional por carretera. Supone, además, una llamada de atención para los transportistas europeos, con vistas a aprovechar la oportunidad que les brindan estas operaciones de doble sentido.”

En palabras del vicepresidente ejecutivo de CEVA Logistics en la región de la Gran China, Torben Bengtsson: “Prevemos un futuro prometedor para el transporte por carretera de China a Europa. El proyecto demuestra una reducción en los costes de puerta a puerta de hasta el 50 % en comparación con el transporte aéreo, y un ahorro de diez días en los plazos de entrega frente al ferrocarril.” 

A continuación, añadió: “El mercado tiene muchas expectativas sobre este nuevo producto; de hecho, son ya muchos los clientes que esperan que este servicio se establezca de forma regular. En las próximas semanas prepararemos el lanzamiento de las operaciones regulares para que arranquen cuanto antes en 2019.”

Cabe destacar también el importante papel que ha desempeñado en esta iniciativa la sucursal china de Alblas (Países Bajos), establecida en la ciudad de Urumchi. Según Jan Alblas, su director ejecutivo, este hito histórico es el resultado de varios años de preparación: “Hemos sido los primeros en dirigir el transporte TIR de China a Europa.” 

“Somos la única empresa europea de transporte que opera en China con una licencia de transporte internacional. Estamos en condición de garantizar un servicio de transporte integral de puerta a puerta haciendo uso de nuestros propios recursos y conductores. Estamos muy contentos con los resultados de esta prueba piloto. Somos conscientes de que aún se pueden obtener mejoras para lograr un plazo ideal de transporte entre China y Europa de tan solo 10 días.”

En septiembre de 2018, Kazajistán y China abrieron el nuevo cruce fronterizo en el puerto seco de Khorgos con el fin de activar el transporte y el comercio a lo largo de la nueva ruta exprés de 8445 km entre la región occidental de China y el oeste de Europa, que en parte sigue el recorrido de la iniciativa china de la Franja y la Ruta. El Banco Mundial pronostica que este corredor duplicará con creces el tránsito de mercancías por carretera entre China y Europa. Gracias a las expectativas que abre este primer itinerario TIR, las operaciones de transporte por este corredor ofrecerán mayores ventajas económicas y sociales a toda la región.

Contacto

Karen Mazzoli
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Notas

Acerca de IRU
IRU es la organización internacional del transporte por carretera que promueve el crecimiento económico, la prosperidad y la seguridad a través de la movilidad sostenible de personas y mercancías. Fundada en 1948, los miembros y actividades de IRU se extienden por más de cien países.  

Acerca del TIR
El TIR es el único régimen de tránsito aduanero internacional para el transporte de mercancías por las fronteras internacionales. Con 75 partes contratantes, el TIR lleva impulsando el comercio y el desarrollo más de sesenta años. Se rige por el Convenio TIR de las Naciones Unidas y está gestionado por IRU. El acrónimo “TIR” proviene del término francés Transports Internationaux Routiers.