Le CO2 – Quelle est la réponse de l’IRU

Tandis que les transports sont responsables de quelque 30% des émissions, le secteur du transport commercial par route ne compte que pour 3% de l’ensemble du CO₂ émis.

Le secteur du transport routier a, à juste titre, réduit en priorité les émissions toxiques de type oxyde d’azote (NO_x), hydrocarbures (HC), monoxyde de carbone (CO) et particules (PM), jusqu’à 97%. Il s’attaque à présent au dernier défi en matière d’émissions, le CO₂ non toxique.

Le transport routier est le seul mode de transport à s’être engagé à atteindre l’objectif de développement durable et l’IRU en a fait une obligation statutaire :
« L’IRU, en coopération et avec l’appui de ses Membres, se propose de promouvoir les objectifs économiques, sociaux et environnementaux du développement durable au sein de la profession en améliorant la productivité, la sécurité routière, les économies d’énergie et la protection de l’environnement. » (Art. 2 des Statuts de l’IRU).

Réduire les émissions de CO2 en appliquant la stratégie des 3 “i” de l’IRU pour le développement durable.

	Des mesures techniques et « à la source » toujours plus efficaces ainsi que des pratiques opérationnelles plus écologiques sont le meilleur moyen de faire baisser les niveaux de CO₂ émis par le transport routier.
	La consommation de carburant, et donc les émissions de CO₂ des véhicules commerciaux, a été réduite de 36% depuis 1970.
	La formation en éco-conduite aide à réduire la consommation de carburant et donc les émissions de CO₂ jusqu’à 10% !
	La vraie priorité ! Réduire les émissions toxiques (NO_x) avant les émissions non toxiques (CO₂)
	Les biocarburants ne sont pas une solution!

	Les gouvernements doivent encourager les transporteurs routiers à introduire rapidement les meilleures technologies et pratiques disponibles qui contribuent à réduire les émissions de CO₂.
	De vraies incitations à réduire les émissions de CO₂ pour les entreprises!
	Taxation des émissions de CO₂ : comment la rendre efficace?
	Plus faibles émissions du rail : SEULEMENT grâce à l’énergie nucléaire!
	Les autobus et autocars remplacent jusqu’à 80 voitures, réduisant ainsi la consommation de carburant, la congestion et les émissions de CO₂ !

	Des investissements adéquats dans de nouvelles infrastructures afin de supprimer les goulets d’étranglements et les tronçons de routes manquants, conjugués à une utilisation optimale des infrastructures existantes, sont indispensables pour réduire les émissions de CO₂ des transports routiers.
	La congestion est à l’origine du gaspillage de 100 milliards de litres de carburant, soit 250 milliards de tonnes de CO₂, rien qu’aux États-Unis!
	La congestion du trafic augmente de 300% les émissions de CO₂!
	Les taxes prélevées sur les transports routiers devraient revenir aux routes pour réduire les émissions de CO₂!

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Le CO2 – Quelle est la réponse de l’IRU

Réduire les émissions de CO2 en appliquant la stratégie des 3 “i” de l’IRU pour le développement durable.

Des mesures techniques et « à la source » toujours plus efficaces ainsi que des pratiques opérationnelles plus écologiques sont le meilleur moyen de faire baisser les niveaux de CO2 émis par le transport routier.

Les gouvernements doivent encourager les transporteurs routiers à introduire rapidement les meilleures technologies et pratiques disponibles qui contribuent à réduire les émissions de CO2.

Des mesures techniques et « à la source » toujours plus efficaces ainsi que des pratiques opérationnelles plus écologiques sont le meilleur moyen de faire baisser les niveaux de CO₂ émis par le transport routier.

Les gouvernements doivent encourager les transporteurs routiers à introduire rapidement les meilleures technologies et pratiques disponibles qui contribuent à réduire les émissions de CO₂.