Commission des Affaires économiques (CAE)

Étudier et développer des arguments pertinents et faire des recommandations aux organes compétents de l’IRU sur tous les sujets touchant aux aspects économiques et environnementaux du transport de personnes et de marchandises par route.

Programme de travail permanent et à long terme :

• Fournir des informations aux organes de l’IRU et aux Associations membres sur les développements économiques dans le secteur des transports routiers.
• Élaborer et définir – comme base pour les organes compétents – les politiques de l’IRU sur les questions économiques liées aux transports routiers.
• Proposer des arguments pour appuyer le rôle que joue le transport routier dans la réalisation du développement durable, par le biais de la stratégie des 3 « i » : Innovation, Incitations, et Infrastructures.
• Développer un argumentaire afin de promouvoir :
  • la contribution du transport routier à la mobilité des personnes et des marchandises ;
  • la sensibilisation du public quant au rôle vital que joue le transport routier pour garantir le développement économique et social ;
  • les avantages du transport routier sur un marché mondial concurrentiel, auprès des chargeurs, transitaires et distributeurs ;
  • les techniques de transport routier les plus efficaces et les plus rentables.
• Surveiller et analyser les travaux de :
  • la Banque Mondiale ;
  • l’Organisation de coopération et de développement économique (OCDE) ;
  • le Programme des Nations-Unies pour l’environnement (PNUE) ;
  • le Forum international des transports (ex-CEMT), dans le cadre des questions économiques et environnementales,
  • le Comité des transports intérieurs de la Commission économique des Nations-Unies pour l’Europe (CEE-ONU), en rapport avec les questions économiques et environnementales ;
  • la Convention Cadre des Nations-Unies sur le changement climatique (CCNUCC) ;
  • l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) ;
  • l’Agence international de l’énergie (AIE) ;
  • les organisations internationales non gouvernementales (ACEA – Association des constructeurs automobiles européens, IRF - la Fédération routière internationale, etc.) impliquées dans les activités liées aux travaux de la Commission.
    

Programme de travail pour 2008

• Entreprendre une étude sur l’internalisation des coûts externes, en insistant particulièrement sur la comparaison entre le principe de « la compensation du dommage à moindre coût » (cheapest cost avoider principle) et celui du « pollueur payeur ».
• Analyser l’influence des coûts fixes et variables de développement sur les taux banqueroutes observés dans le secteur des transports routiers.
• Surveiller et analyser la hausse des prix du diesel, la consommation d’énergie du secteur des transports routiers, ainsi que les effets des diverses taxes sur le carburant (TVA, droit d’accise, éventuelle taxe sur le CO2).
• Diffuser des arguments pour influencer la diversification des usages énergétiques, notamment en soulignant l’inadéquation des taxes sur le carburant diesel et son utilisation à mauvais escient dans les installations fixes, pour lesquelles il existe des alternatives rentable au carburant fossile à des prix raisonnables.
  

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