Résolution adoptée lors de la conférence

7th IRU East-West Road Transport Conference Budapest, 15-16 May 2003 Budapest Congress Centre (BCC), Alkotas u. 63-67 - 1123 Budapest, Hungary

Les participants de la 7ème Conférence Est-Ouest de l'IRU sur le transport routier 

Soulignant le rôle clé du transport routier dans les activités socio-économiques, en particulier le commerce et le tourisme, et dans la mesure où il unit les hommes, garantit leur mobilité et assure une meilleure répartition des richesses, 

Accueillant l'élargissement à venir de l'Union européenne, qui devrait créer d'immenses opportunités pour les personnes et les entreprises, tout en soulignant la nécessité urgente de traiter les problèmes restants, en assurant l'égalité des chances pour tous dans l'UE élargie,

Considérant que les processus globaux requièrent toujours une approche internationale et un cadre légal basé sur les meilleures pratiques de la profession et les meilleures mesures réglementaires, telles que l'acquis de l'UE et les instruments mis au point au sein de la CEE-ONU et de la CEMT, 

Soulignant l'importance d'assurer un large soutien social et un cadre législatif approprié contribuant aux pratiques d'un transport routier durable, associés à une amélioration de la sécurité routière, des services de grande qualité et d'une rentabilité pour les opérateurs.

Appellent tous les partenaires de la société civile et de la profession ainsi que les organes gouvernementaux nationaux et internationaux à :

• Etre prêts à s'adapter à une situation du marché entièrement nouvelle dans laquelle le marché du transport de l'UE bientôt élargi sera totalement ouvert, sans frontières internes, aux transporteurs des pays membres (excepté une période intérimaire pour le cabotage) et prêt à servir le commerce et le tourisme au sein du plus grand groupe d'intégration économique au monde;
• Renforcer l'intégration du marché du transport dans l'Union européenne élargie par une harmonisation renforcée des conditions de concurrence, une interprétation, une application et une mise en œuvre harmonisées des règles existantes et par un contrôle de l'évolution du marché, permettant ainsi des ajustements politiques opportuns en cas de développements indésirables du marché;
• Attirer spécialement l'attention sur des critères de base comme l'accès à la profession et la réglementation sociale en favorisant la création de règles paneuropéennes communes compatibles avec l'UE pour les transporteurs routiers internationaux;
• Rassembler les forces de façon à réduire/éliminer les obstacles au commerce, au tourisme et au transport, en canalisant les efforts dans des domaines où les obstacles sont concentrés, tels que les frontières;
• Reconnaître, soutenir, encourager et récompenser les efforts de la profession routière pour offrir des services de grande qualité tout en observant les principes du développement durable, en appliquant au mieux les propositions figurant dans la stratégie des 3 “i” de l'IRU, par laquelle les gouvernements fournissent de réelles incitations commerciales pour accélérer le recours à des technologies et à des meilleurs pratiques innovantes, ainsi qu'une infrastructure appropriée de nature à éliminer les goulets d'étranglement, les maillons manquants et la congestion qui en résulte;
• Examiner convenablement et améliorer davantage le marché du transport paneuropéen par des liens de coopération étroits entre les pays membres de l'UE et les pays non membres de l'UE en fournissant des liens d'infrastructure et institutionnels efficaces avec les pays voisins, les régions et les continents dont les centres économiques sont les mieux desservis par le transport routier;
• Travailler ensemble, dans un véritable partenariat public-privé, avec le secteur du transport routier au niveau paneuropéen, en construisant sur les modèles existants de l'UE et d'autres modèles, et en faisant bon usage des meilleurs pratiques de la profession. 

Invitent les entreprises de transport, leurs dirigeants et les associations de transport routier à:

• Contribuer à un partenariat Est-Ouest entre acteurs privés en partageant les connaissances, en menant des activités logistiques communes, en utilisant un “langage commun" et une approche équitable dans leurs pratiques quotidiennes commerciales et de marché.

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