Résumé et Conclusions par M. David C. Green

"Transport routier: l'élément essentiel pour améliorer la mobilité" Résumé et Conclusions par M. David C. Green Président de l'IRU Bruxelles, 20 Mai 2000

Mesdames et Messieurs,

Bien que nous vous réservions encore des surprises, je pense pouvoir déjà conclure que le défi adressé à Martin et à son équipe ainsi qu'à nos deux hôtes belges, il y a deux ans à Marrakech, a été relevé avec éclat et prestige.

Les Congrès de l'IRU, et je devrais ajouter les "Expositions Internationales", sont devenus l'événement mondial du transport routier à ne pas manquer!

Cette renommée, nous la devons aux efforts infatigables de nos amis belges de la FBAA, Paul Laeremans, qui a su présider ce Congrès avec tant de brio, Yves Mannaerts et Annie D'Handschotter, et de la FEBETRA, l'homme à la voie d'or, Rémy van Ransbeeck, ainsi que Philippe Degraef et Marleen Heyman; je les remercie tous vivement.

J'aimerais également adresser mes plus vifs remerciements à nos partenaires du Congrès, IVECO et VDO Mannesmann. Leur engagement et leurs efforts déployés pour faire de ce Congrès un événement prestigieux resteront gravés pendant longtemps dans nos esprits.

Sachons que nos attentes pour 2002, à Bucarest, et 2004, à Kyoto, ont désormais été resserrées d'un cran!

Mais il s'agit là de demain. Aujourd'hui, que pouvons-nous conclure de nos débats? En outre, que faire pour assurer la mobilité des personnes et des biens au-delà de l'an 2000?

• La mobilité doit être considérée comme l'expression moderne de la liberté, et donc comme un droit fondamental de l'homme. Les "politiques" doivent reconnaître que toute restriction à la mobilité est une atteinte aux droits de l'homme et, de surcroît, néfaste au développement économique.
• De meilleures liaisons routières et, en particulier, des routes en excellent état sont essentielles pour assurer la mobilité des personnes et des biens. Les Gouvernements doivent reconnaître que l'utilisation optimale des infrastructures existantes, l'élimination des goulets d'étranglement et la mise à disposition d'infrastructures supplémentaires sont des éléments-clés pour atteindre les objectifs économiques, sociaux et environnementaux de la mobilité durable.
• L'IRU et ses Associations membres doivent s'engager plus que jamais à travailler ensemble. Des initiatives telles que le Programme de l'IRU pour le développement durable, le Manuel IRU de gestion de la sécurité routière et l'Académie IRU, garantiront des prestations de transport routier de grande qualité, fiables, rentables, et respectueuses de l'environnement.
• Notre force historique vient de la capacité du transport routier à s'adapter aux besoins du client. Dans un monde en pleine évolution, où les habitudes commerciales changent considérablement, il nous faut redoubler d'efforts pour répondre à ces demandes : rester compétitif signifie non seulement améliorer l'efficacité du transport, mais redoubler de créativité pour apporter une plus value dans les secteurs liés au commerce.
• Les partenaires politiques du transport routier doivent admettre que les solutions ne viendront pas en agissant unilatéralement. De même, nous ne pourrons réaliser la mobilité durable en pénalisant et en restreignant l'activité du transport routier. Les camions, les autobus, les autocars et les taxis font partie intégrante de la solution et non pas du problème. Tous les acteurs concernés doivent travailler ensemble pour trouver et mettre en œuvre des politiques complémentaires. En tirant les leçons et en mettant en œuvre les réussites et les meilleures pratiques de la Profession, les Gouvernements doivent reconnaître que les mesures d'incitation sont les garants de la mobilité durable.
• Dans une économie mondialisée, les distorsions de concurrence dues à la hausse des coûts du transport menacent la mobilité des biens et mettent le commerce en danger. L'étude réalisée par KPMG a montré que les coûts du transport étaient de 279% plus élevés en Europe que partout ailleurs. La politique européenne doit s'attaquer à l'élimination des obstacles au transport routier ou faire face à une baisse de la productivité et une diminution des emplois dans les autres régions du monde. Assurer la mobilité des personnes et des biens exige une coopération avec nos partenaires gouvernementaux et commerciaux pour utiliser au mieux les techniques d'information et les nouvelles technologies. L'objectif visé doit être de réduire, voire d'éliminer, la pléthore de documents de transport, de sécuriser et d'améliorer l'efficacité des opérations de transport.
• Les autres modes de transport doivent considérer notre Profession comme leur meilleur allié, apte à mettre en place des services multimodaux orientés vers le commerce. L'argument route contre rail domine depuis trop longtemps les débats : au 21^ème siècle, la coopération est la seule façon d'assurer la mobilité.
• Les niveaux de nuisance sonore et les taux d'émissions ont déjà considérablement diminué grâce à l'amélioration technologique des véhicules. Nous devons continuer à travailler étroitement avec nos équipementiers pour accélérer ces améliorations dans les années à venir.
• Il est clair que seule la création de partenariats entre secteurs public et privé et entre entreprises permettra à l'IRU et à ses membres de jouer pleinement leur rôle dans la réalisation de la mobilité durable des personnes et des biens. Et ce faisant, nous contribuerons de manière importante à unir les hommes, en permettant aux régions en développement de prospérer et en maintenant un niveau de rentabilité dans le transport routier en mesure de garantir des offres de service efficaces, de grande qualité et favorables à l'environnement, et ce pour le bénéfice de tous.

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Mesdames et Messieurs, avant de vous inviter à vous joindre à Martin et à moi-même sur la scène pour signer la Déclaration de l'IRU sur la "Mobilité au-delà de l'an 2000", laquelle reflète ces conclusions et le chemin qu'il nous reste à parcourir pour la réussite de notre mission, j'aimerais attirer votre attention sur un dernier point.

Notre Profession est une grande profession. Elle est la clef de voûte de la vie moderne, mais la société ne perçoit pas le rôle irremplaçable du transport routier pour assurer la mobilité des personnes et des biens. En outre, les avantages liés à la poursuite d'une carrière dans le transport routier sont fréquemment négligés... nous devons drainer vers la profession de jeunes conducteurs dynamiques et engagés.

Comme le Grand Prix d'Honneur le démontre, les conducteurs sont les héros des temps modernes. Ils sont les ambassadeurs de notre profession et le maillon entre donneurs d'ordre et destinataires. Les conducteurs en transport international exercent probablement aujourd'hui le dernier métier d'aventure.

L'IRU reconnaît leur importance vitale pour nos activités dans la mesure où ils fournissent des services de plus en plus complexes et de grande qualité.. ... contribuant à la mobilité durable!

Pour rendre hommage à ces conducteurs, nous aimerions vous présenter une vidéo consacrée à un couple très spécial, Paola et Flavio Borra d'Italie. Tous deux illustrent parfaitement les aspects positifs de la profession et sont des conducteurs modèles. Nous sommes fiers de les encourager. Puis-je vous demander de regarder la vidéo "Un TIR pour deux".

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Avant que John ne vous invite à le rejoindre sur scène pour signer la Déclaration de l'IRU sur la "Mobilité au-delà de l'an 2000", j'aimerais insister sur le fait que cet acte témoigne l'engagement de notre Profession à travailler ensemble. Il démontre sa détermination à collaborer avec les partenaires politiques et sa volonté de coopérer avec les partenaires commerciaux dans le but de relever les défis du futur.

En travaillant ensemble, nous pourrons assurer la mobilité des personnes et des biens au-delà de l'an 2000!

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